Die Concorde war ein Überschallflugzeug, das in den 1960er Jahren als Gemeinschaftsprojekt zwischen dem Vereinigten Königreich und Frankreich gebaut wurde. Es war das erste Flugzeug seiner Art. Nur 14 dieser Exemplare gingen in Dienst, bevor es schließlich 2003 außer Dienst gestellt wurde. Bei all den Fortschritten im Design des Flugzeugs fragen Sie sich vielleicht, warum der Rumpf weiß lackiert war.

Der Rumpf der Concorde konnte sich aufgrund der intensiven Hitze beim Fliegen mit 1350 mph um bis zu zwölf Zoll ausdehnen. Er wurde weiß lackiert, um die Wärmeabfuhr zu unterstützen.

Die Wissenschaft hinter dem Design der Concorde

Den Designern der Concorde war das mögliche Aufheizen der Tragstruktur durch Überschallflug bewusst. Sie legten eine maximale sichere Temperaturgrenze für den Aluminiumkörper über die Lebensdauer des Flugzeugs bei 127 °C fest, was die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs begrenzte. Das Flugzeug wurde mit hochreflektierender weißer Farbe lackiert, um Überhitzung zu verhindern.

Im Rahmen einer Pepsi-Werbekampagne erhielt eine Air‑France‑Concorde 1996 eine blaue Lackierung. Aufgrund der zusätzlichen aerodynamischen Erwärmung durch die neue Lackierung wurde den Piloten geraten, ihre Mach‑2‑Flugzeit auf höchstens 20 Minuten zu begrenzen.

Der Rumpf der Concorde konnte sich bei Überschallgeschwindigkeit um bis zu zwölf Zoll ausdehnen, wodurch eine Lücke zwischen der Konsole des Flugingenieurs und einer Trennwand entstand. Ein Ingenieur legte auf dem letzten Flug des Flugzeugs einen Hut in diese Lücke, wo er sich dauerhaft verfestigte, als das Flugzeug zum letzten Mal abkühlte. (Quelle: Spark)

Wussten Sie, dass die Farbe Weiß das Flugzeug kühler hielt?

Wenn wir sagen, dass es das Flugzeug kühler macht, meinen wir damit die Menge an Wärme, die es von der Sonne aufnimmt. Betrachten Sie es im Hinblick auf Ihre Garderobe und warum leichtere Kleidung im Sommer dominiert.

Der Einsatz von weißer Farbe auf einem Flugzeug hilft, Sonnenlicht zu reflektieren und reduziert die Energiemenge, die benötigt wird, um das Flugzeug komfortabel zu halten. Moderne Flugzeuge aus Verbundwerkstoffen benötigen noch mehr Sonnenschutz, da UV‑Strahlung sie beschädigen kann, weshalb weiße Farbe verwendet wird.

(Quelle: Worldwide Aviation)

Wie unterstützt weiße Farbe Sicherheit und Wartung?

Für das Wartungspersonal ist es viel einfacher, Schäden an einem weiß lackierten Flugzeug zu erkennen. Die weiße Lackierung ermöglicht es, Ölverschmutzungen/Lecks, Risse und andere Mängel schnell zu identifizieren und zu reparieren. 

Es verhindert auch Vogelschläge, indem es Wasservögeln und anderen Vögeln ermöglicht, das Flugzeug zu sehen und eine Kollision zu vermeiden. Während das Bemalen des Flugzeugs in dunkleren Farben dazu führen würde, dass es sich in den Boden einfügt und die Sichtbarkeit für Vögel verringert, gilt das Gleiche für Suche und Rettung, da ein weißer Rumpf den Rettern hilft, eine Absturzstelle leichter zu erkennen. (Quelle: Worldwide Aviation)

Wie ist weiße Farbe kosteneffizient?

Die Lackierung eines Flugzeugs fügt dem Gewicht des Flugzeugs 600 bis 1.200 Pfund hinzu. Dieses zusätzliche Gewicht erhöht den Kraftstoffverbrauch des Flugzeugs und entspricht dem Transport von bis zu acht zusätzlichen Passagieren. Durch das Entfernen dieses überschüssigen Gewichts werden die Flüge günstiger.

Die Lackierung ist auch für die Erstbeschichtung und Nachbesserungen teuer, da die Farbe mit der Zeit verblasst. Es wurde gezeigt, dass die Farbe Weiß nicht so schnell verblasst wie andere Farben, was bedeutet, dass das Flugzeug seltener neu lackiert werden muss.

Eine typische Lackierung einer Boeing 747 erfordert 120 Gallonen, während eine 767 90 Gallonen benötigt. Das Lackieren eines Verkehrsflugzeugs kann zwischen 50.000 $ und 200.000 $ kosten. (Quelle: Worldwide Aviation)