Der kolumbianische Drogenhändler Carlos Lehder kaufte sich eine Insel auf den Bahamas, auf der er einen Flugplatz anlegte, der den Drogenfluss aus Südamerika in die USA kontrollierte. Er wurde so reich, dass er anbot, die Auslandsschulden Kolumbiens für eine Amnestie zu bezahlen.

Norman’s Cay

In den späten 1970er-Jahren begann die Lehmann-Jung-Partnerschaft zu zerfallen, aufgrund einer Kombination aus Lehmanns Megalomanie und seiner geheimen Intrige, eine private bahamische Insel als vielseitiges Hauptquartier für seine Operationen zu sichern.

Diese Insel war Norman’s Cay, die zu diesem Zeitpunkt aus einem Yachthafen, einem Yachtclub, etwa 100 privaten Häusern und einem Flugplatz bestand. 1978 begann Lehmann, Grundstücke zu kaufen und die Bewohner der Insel zu belästigen und zu bedrohen; einmal wurde eine Yacht gefunden, die vor der Küste trieb und die Leiche eines ihrer Eigentümer an Bord hatte. Man schätzt, dass Lehmann insgesamt 4,5 Millionen Dollar für die Insel ausgegeben hat.

Als Lehmann die lokale Bevölkerung entweder bezahlte oder zwang, zu gehen, und begann, die totale Kontrolle über die Insel zu übernehmen, wurde Norman’s Cay zu seinem gesetzlosen privaten Lehen. Zu diesem Zeitpunkt hatte er Jung aus der Operation verdrängt, und der internationale kriminelle Financier Robert Vesco war angeblich Partner geworden. Jung nutzte seine früheren Kontakte, um eine bescheidenere, unabhängige Schmuggelroute für Pablo Escobar zu betreiben und blieb Lehmann aus dem Weg.

Von 1978 bis 1982 war die Cay das wichtigste Drogenschmuggelzentrum der Karibik sowie ein tropisches Versteck und Spielplatz für Lehmann und seine Gefolgsleute. Sie flogen Kokain aus Kolumbien mit allen möglichen Flugzeugen, die voll beladen auf dem Flugplatz landen konnten, luden es in verschiedene Kleinflugzeuge um und verteilten es dann nach Georgia, Florida und den Carolinas. Man ging davon aus, dass Lehmann für jedes transportierte Kilogramm über Norman’s Cay ein Kilogramm erhielt. Weiterlesen (7‑minütige Lektüre)