In der Vergangenheit nutzten Schiffe einen Süßwasser‑Generator. Diese Methode, Süßwasser aus Meerwasser zu erzeugen, erfolgte durch Verdampfung. Heutzutage wird fortschrittlichere Technologie eingesetzt. Schiffe wie die HMS Queen Elizabeth verwenden ein Umkehrosmose‑System. Aber wie funktioniert das?
Die HMS Queen Elizabeth, ein Flugzeugträger, verfügt über ein Umkehrosmose‑System an Bord. Das System ist in der Lage, täglich 500 Tonnen Frischwasser aus Meerwasser zu erzeugen.
Fakten zur HMS Queen Elizabeth
Die HMS Queen Elizabeth ist ein Flugzeugträger, der 2014 von der Königin getauft und im Dezember 2017 offiziell in den Dienst gestellt wurde. Der Träger beherbergt rund 700 Besatzungsmitglieder, etwa 1 600 Personen inklusive der an Bord befindlichen Flugzeuge. (Quelle: Naval Technology)
Die HMS Queen Elizabeth kann Geschwindigkeiten von bis zu 25 Knoten erreichen und sieben Tage am Stück ohne Auftanken oder Nachschub von Lebensmitteln segeln. Dieses riesige Schiff kann bis zu 20 Starr- und Drehflügelflugzeuge aufnehmen.
Das Schiff war mit 30 mm automatischen Kleinwaffengeschützen und Miniguns ausgestattet und später mit dem Phalanx‑Nahbereichswaffensystem nachgerüstet. Der Phalanx ist eine 20 mm M‑61A1‑Kanone, die Bedrohungen automatisch erkennen, verfolgen und bekämpfen kann. Er verfügt zudem über Such‑ und Verfolgungsradar sowie FLIR.
Das Schiff ist außerdem mit einem Umkehrosmose‑System im Wert von 1 Million £ ausgestattet. Dieses System kann Meerwasser entnehmen und 540 Tonnen Süßwasser pro Tag produzieren. An Bord des Schiffs befinden sich drei separate Umkehrosmose‑Systeme. Jedes arbeitet unabhängig vom anderen und kann das vom Schiff genutzte Wasser sicher wieder ins Meer zurückführen. (Quelle: UK Defence Journal)
Viele Auftragnehmer waren am Bau der HMS Queen Elizabeth beteiligt:
- BAE Systems
- Thales UK als Hauptlieferant
- Babcock
- VT Group (später an BAE Systems übergeben)
- Kellogg, Brown and Root UK
- BAE Systems Naval Ships
- UK MOD
- Brand‑Rex Limited aus Schottland
- Alfred‑McAlpine IT Services
- C4IS
- BMT Defence Systems
- EDS
- QinetiQ
- Rolls‑Royce für Antrieb und Lebenserhaltung (Quelle: Naval Technology)
Die erste HMS Queen Elizabeth
Im Verlauf der Geschichte der Royal Navy trugen mehr als zwanzig Schiffe den Namen Elizabeth. Das früheste bekannte Schiff, das diesen Namen trug, geht zurück auf die Niederlage der Spanischen Armada im Jahr 1588.
1915 wurde ein Dreadnought‑Schiff in Dienst gestellt und HMS Queen Elizabeth genannt. 1918 war die HMS Queen Elizabeth das Flaggschiff der Royal Navy. Dieses Schiff war das erste, das von zwei Sätzen Dampfturbinen angetrieben wurde, und als Schlachtschiff war es mit großkalibrigen Geschützen bewaffnet. (Quelle: Royal Navy)
Das Schiff trug acht 15‑Zoll‑Geschütze, die in vier Zwillingsturmungen montiert waren, sechzehn einzeln montierte 6‑Zoll‑Geschütze, zwei schnell feuernde 3‑Zoll‑Flugabwehrgeschütze und vier 21‑Zoll‑Torpedorohr.
Nach dreißig kurzen Dienstjahren wurde die HMS Queen Elizabeth 1945 in Reserve gestellt. Da die Weiterentwicklung der Kriegsführung zu dieser Zeit rasant war, wurde das Schiff etwa zur Zeit des Angriffs auf Pearl Harbor obsolet. Sie wurde dekommissioniert und 1948 an Arnott Young verkauft. Das Flaggschiff wurde im Juli desselben Jahres verschrottet. (Quelle: Historic UK)
