Die RMS Olympic wurde, ähnlich wie die Titanic, von Thomas Andrews entworfen und neben der Titanic in den Mammut-Gantries der Werften von Harland & Wolff gebaut. Die Olympic wurde am 20. September 1910 fertiggestellt und vom Stapel gelassen, fast zwölf Monate vor ihrem berüchtigten Schwesterschiff, und sie hatte am 14. Juni 1911 eine erfolgreiche Jungfernfahrt. Aber wissen Sie, was mit der RMS Olympic geschah?
Während des Ersten Weltkriegs wurde die Olympic, das Schwesterschiff der Titanic, als Truppentransporter in den Dienst der Marine gestellt. Olympic entdeckte im Mai 1918 ein aufgetauchtes deutsches U-Boot und rammte es, wodurch die U-Boot-Besatzung gezwungen wurde, das Schiff zu verlassen. Für den Angriff erhielt sein Kapitän den Distinguished Service Order.
Die Titanic und die Olympic
Olympic wurde für eine andere Klientel als die Titanic entworfen und es fehlte die verschwenderische Liebe zum Detail, die Handwerkskunst und der Luxus, die die Titanic später bieten würde. Die Olympic war für ihre Ära ein großartiges Schiff mit vielen innovativen Merkmalen, die sie von ihren Mitbewerbern abhoben.
Auf ihrer Jungfernfahrt bemerkte Bruce Ismay, dass der offene Decksraum auf Deck B zu groß war und nur von wenigen Passagieren genutzt wurde. Er korrigierte die Situation schnell, indem er befahl, die Pläne der RMS Titanic zu ändern, um dem Promenadendeck mehr Kabinen hinzuzufügen, um mehr Passagierraum zu schaffen.
Nach der Titanic-Katastrophe kehrte Olympic zum Trockendock von Harland and Wolff zurück, um verschiedene Sicherheitsverbesserungen vorzunehmen, darunter Rettungsboote für alle an Bord. Olympic kehrte im Oktober 1912 nach Belfast zurück, um eine wasserdichte Innenhaut zu installieren.
Die Olympic war die erste von drei Schwestern und war ursprünglich mit den gleichen Stilen und Anmutungen wie die Titanic ausgestattet, mit Ausnahme der Promenadendecks, die nur halb so lang waren.
Die Mehrheit der olympischen Innenräume wurde ausgiebig fotografiert. Da die Titanic nicht lange genug im Einsatz war, um der Presse Zugang zu ihr zu verschaffen, enthalten die meisten Bücher zu diesem Thema eher Bilder von den Olympischen Spielen als von der Titanic.
In vielerlei Hinsicht markierte der Untergang der Olympic das Ende des greifbaren Lebens der Titanic. Versierte Sammler kauften bei ihr viele Stücke, die heute sehr begehrt sind.
Olympic wurde zwei Jahre nach ihrer letzten Reise am 12. April 1935, dem Jahrestag der Jungfernfahrt der Titanic zwei Jahrzehnte zuvor, verschrottet. (Quelle: Ultimative Titanic)
Die Kollision mit der Hawke
Olympics erstes großes Missgeschick ereignete sich auf ihrer fünften Reise am 20. September 1911, als sie vor der Isle of Wight mit einem britischen Kriegsschiff, der HMS Hawke, kollidierte. Die Kollision ereignete sich, als Olympic und Hawke parallel zueinander durch den Solent fuhren. Als Olympic nach Steuerbord drehte, überraschte der große Radius ihrer Wende den Kommandanten der Hawke, und er konnte nicht gut ausweichen. Der Bug der Hawke, der Schiffe durch Rammen versenken sollte, kollidierte mit der Steuerbordseite der Olympic in der Nähe des Hecks und riss zwei große Löcher in den Rumpf der Olympic.
Oberhalb der Wasserlinie verursachte es Überschwemmungen in zwei ihrer wasserdichten Abteile und eine verdrehte Propellerwelle. Die HMS Hawke erlitt schwere Bugschäden und wäre beinahe gekentert. Trotzdem konnte Olympic alleine nach Southampton zurückkehren, ohne ernsthafte Verletzungen oder Todesfälle. (Quelle: Ultimative Titanic)