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RMS Olympic U-boat della Marina

La nave gemella del Titanic, la RMS Olympic, fu usata dalla Marina come trasporto truppe durante la prima guerra mondiale

L'RMS Olympic, proprio come il Titanic, è stato progettato da Thomas Andrews e costruito insieme al Titanic nei giganteschi Gantries dei cantieri navali di Harland & Wolff. L'Olympic fu completata e varata il 20 settembre 1910, quasi dodici mesi prima della sua famigerata nave gemella, e fece un viaggio inaugurale di successo il 14 giugno 1911. Ma sai cosa è successo all'RMS Olympic? 

Durante la prima guerra mondiale, l'Olympic, la nave gemella del Titanic, fu messa in servizio in Marina come vettore di truppe. L'Olympic individuò un U-Boot tedesco in superficie nel maggio 1918 e lo speronò, costringendo l'equipaggio dell'U-Boot ad abbandonare la nave. Per l'attacco, il suo capitano ha ricevuto il Distinguished Service Order.

Il Titanic e l'Olimpico

L'Olympic è stato progettato per una clientela diversa dal Titanic e mancava della sontuosa attenzione ai dettagli, all'artigianato e al lusso che il Titanic avrebbe poi fornito. L'Olympic era una grande nave per la sua epoca, con molte caratteristiche all'avanguardia che la elevavano al di sopra dei suoi coetanei.

Durante il suo viaggio inaugurale, Bruce Ismay ha notato che lo spazio aperto sul ponte B era troppo grande e che pochi passeggeri lo stavano usando. Ha rapidamente corretto la situazione ordinando che i piani dell'RMS Titanic fossero modificati per aggiungere più cabine al ponte della passeggiata per creare più spazio per i passeggeri.

Dopo il disastro del Titanic, l'Olympic tornò al bacino di carenaggio di Harland e Wolff per vari miglioramenti della sicurezza, comprese le scialuppe di salvataggio a bordo. L'Olympic tornò a Belfast nell'ottobre 1912 per installare un rivestimento interno a tenuta stagna.

L'Olympic era la prima di tre sorelle ed era originariamente equipaggiata con gli stessi stili e le stesse grazie del Titanic, ad eccezione dei mazzi Promenade, che erano solo a metà lunghezza.

La maggior parte degli interni olimpici è stata ampiamente fotografata. In effetti, poiché il Titanic non è stato in servizio abbastanza a lungo da consentire alla stampa di accedervi, la maggior parte dei libri sull'argomento contiene immagini delle Olimpiadi piuttosto che del Titanic.

In molti modi, la fine dell'Olympic segnò la fine della vita tangibile del Titanic. I collezionisti esperti hanno acquistato da lei molti oggetti che ora sono molto ricercati.

L'Olympic fu demolita due anni dopo il suo ultimo viaggio il 12 aprile 1935, che era l'anniversario del viaggio inaugurale del Titanic due decenni prima. (Fonte: Titanic definitivo

La collisione con l'Hawke

Il primo grande incidente dell'Olympic si verificò durante il suo quinto viaggio il 20 settembre 1911, quando si scontrò con una nave da guerra britannica, la HMS Hawke, al largo dell'Isola di Wight. La collisione è avvenuta mentre Olympic e Hawke correvano paralleli l'uno all'altro attraverso il Solent. Quando l'Olympic virò a dritta, l'ampio raggio della sua virata colse di sorpresa il comandante dell'Hawke, che non riuscì a evitare l'azione. La prua dell'Hawke, che era stata progettata per affondare le navi speronandole, si è scontrata con il lato di tribordo dell'Olympic vicino a poppa, strappando due grandi fori nello scafo dell'Olympic.

Sopra la linea di galleggiamento, stava causando allagamenti in due dei suoi compartimenti stagni e un albero dell'elica attorcigliato. L'HMS Hawke ha subito gravi danni all'arco e si è quasi ribaltato. Nonostante ciò, l'Olympic potrebbe tornare a Southampton da sola, senza gravi ferite o morti. (Fonte: Titanic definitivo

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