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RMSオリンピックUボート海軍

タイタニック号の姉妹船であるRMSオリンピックは、第一次世界大戦で海軍が軍の空母として使用しました。

タイタニック号とよく似たRMSオリンピックは、トーマス・アンドリュースによって設計され、ハーランド・アンド・ウルフの造船所の巨大なガントリーにタイタニック号と並んで建設されました。 オリンピックは、悪名高い姉妹船のほぼ20か月前の1910年14月1911日に完了して開始され、XNUMX年XNUMX月XNUMX日に処女航海に成功しました。しかし、RMSオリンピックに何が起こったのか知っていますか。 

第一次世界大戦中、タイタニック号の姉妹船であるオリンピックは、軍の空母として海軍に就役しました。 オリンピックは1918年XNUMX月に浮上したドイツのUボートを発見し、衝突させ、Uボートの乗組員に船を放棄させました。 攻撃のために、その船長は功労勲章を受け取りました。

タイタニックとオリンピック

オリンピックはタイタニックとは異なる顧客向けに設計されており、タイタニックが後に提供する細部、職人技、豪華さへの贅沢な注意が欠けていました。 オリンピックは彼女の時代の壮大な船であり、多くの最先端の機能が彼女を仲間よりも高くしました。

ブルース・イスメイは、処女航海中に、Bデッキのオープンデッキスペースが広すぎて、それを使用している乗客がほとんどいないことに気づきました。 彼は、RMSタイタニックの計画を変更してプロムナードデッキにキャビンを追加し、より多くの乗客スペースを作成するように命じることで、状況をすばやく修正しました。

タイタニック号の災害の後、オリンピックは、救命ボートに乗っていることを含むさまざまな安全性の改善のために、ハーランドアンドウルフの乾ドックに戻りました。 オリンピックは1912年XNUMX月にベルファストに戻り、内部の防水スキンを設置しました。

オリンピックはXNUMX人の姉妹の最初のものであり、プロムナードデッキが半分の長さであったことを除いて、元々はタイタニックと同じスタイルと優雅さを備えていました。

オリンピックのインテリアの大部分は広範囲にわたって撮影されています。 実際、タイタニック号はマスコミが彼女にアクセスするのに十分な期間使用されていなかったため、この主題に関するほとんどの本には、タイタニック号ではなくオリンピックの画像が含まれています。

多くの点で、オリンピックの終焉はタイタニックの具体的な人生の終わりを示しました。 精通したコレクターは彼女から多くのアイテムを購入しましたが、それらは現在非常に人気があります。

オリンピックは、12年1935月XNUMX日の最後の航海からXNUMX年後に廃棄されました。これは、XNUMX年前のタイタニック号の処女航海の記念日でした。 (ソース: 究極のタイタニック

ホークとの衝突

オリンピックの最初の重大な事故は、20年1911月XNUMX日のXNUMX回目の航海で、ワイト島沖でイギリスの軍艦HMSホークと衝突したときに発生しました。 オリンピックとホークがソレントを平行に走ったときに衝突が発生しました。 オリンピックが右舷に向かったとき、彼女のターンの広い半径はホークの指揮官を驚かせました、そして彼は良い回避行動をとることができませんでした。 船を突っ込んで沈めるように設計されたホークの船首は、オリンピックの右舷側の船尾近くに衝突し、オリンピックの船体にあるXNUMXつの大きな穴を引き裂いた。

喫水線の上で、それは彼女の水密コンパートメントのXNUMXつとねじれたプロペラシャフトで洪水を引き起こしていました。 HMSホークは深刻な弓の損傷を受け、転覆しそうになりました。 それにもかかわらず、オリンピックは深刻な怪我や死亡を伴わずに、自分でサウサンプトンに戻ることができました。 (ソース: 究極のタイタニック

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