In der Luftfahrtindustrie ist die Sterile-Cockpit-Regel ein Protokoll, das die Besatzung strikt dazu verpflichtet, nur Angelegenheiten zu besprechen, die für die Sicherheit und den Betrieb des Fluges relevant sind, aber warum wurde eine solche Regel überhaupt eingeführt?
Die Sterile-Cockpit-Regel wurde 1981 von der Federal Aviation Administration (FAA) nach einer Studie eingeführt. Sie wurde implementiert, um Ablenkungen der Piloten während kritischer Flugphasen zu reduzieren.
Was ist die Sterile-Cockpit-Regel?
Die sterile Flugdeckregel bzw. Sterile-Cockpit-Regel ist ein Standardverfahren in der Luftfahrt, das strikt Aktivitäten im Zusammenhang mit dem sicheren Betrieb des Flugzeugs vorschreibt, die von der Besatzung während kritischer Flugphasen besprochen werden dürfen. Dies gilt in der Regel unterhalb von 10.000 Fuß, und alle nicht wesentlichen Aktivitäten im Cockpit sind verboten. Die Regel wurde 1981 in den Vereinigten Staaten von der Federal Aviation Administration (FAA) nach einer Überprüfung einer Reihe von Unfällen, die durch die Besatzungen während notwendiger Flugabschnitte verursacht wurden, eingeführt. Sie wurden von ihren Flugaufgaben abgelenkt, indem sie an nicht wesentlichen Gesprächen und Aktivitäten teilnahmen.
Eastern Air Lines Flug 212, der 1974 kurz vor der Landebahn am Charlotte-Douglas International Airport abstürzte, während er einen Instrumenten-Anflug bei dichtem Nebel durchführte, ist ein Beispiel für einen solchen Unfall. Das National Transportation Safety Board (NTSB) stellte fest, dass ein Mangel an Höhenbewusstsein aufgrund von Ablenkung durch belangloses Geplauder der Besatzung während der Anflugphase wahrscheinlich die Ursache des Unfalls war.
Piloten hatten in den frühen Tagen des Fliegens kaum Zeit, über nicht wesentliche Aktivitäten nachzudenken. Der Wind und das Motorengeräusch in einem von Strömungen durchströmten offenen Cockpit übertönten fast die regulären Gespräche, sodass das Fliegen ständige Aufmerksamkeit erforderte. Der Aufwand, den Strahl zu fliegen – das bedeutet, einen Kurs zu navigieren, der durch das Zusammentreffen bodengebundener Funksignale bestimmt wird – und dabei in den frühen Jahren der Instrumentenfliegerei durch ein Headset einem kratzigen Audiosignal zu lauschen, zwang die Piloten ebenfalls, sich während instrumentenmeteorologischer Bedingungen auf ihre Flugaufgaben zu konzentrieren.
Diese spezielle Regel gilt rechtlich nur für Teil 121 planmäßige Luftfahrtunternehmen und Teil 135 kommerzielle Betreiber der US Federal Aviation Regulations (FAR) und nicht für Teil 91, die nichtkommerzielle Allgemeine Luftfahrt. (Quelle: Flugsicherheit)
Müssen Flugbegleiter ebenfalls dieser Regel folgen?
Flugbegleiter müssen ebenfalls die sterile Flugdeckregel befolgen. Sie könnten jedoch zögern, das Cockpit zu kontaktieren, solange die Regel gilt, selbst im Notfall.
In einem Szenario, weil das Flugzeug sich im Sterilen‑Cockpit‑Modus befand, erklärte die Flugbegleiterin an der Tür, dass sie nicht daran dachte, das Cockpit zu kontaktieren, als sie das Geräusch einer undichten Tür hörte, bevor sie sich löste.
Das Zögern oder die Zurückhaltung einer Flugbegleiterin, Flugcrewmitglieder mit wichtigen Sicherheitsinformationen zu kontaktieren, aufgrund eines Missverständnisses der Sterilen‑Cockpit‑Regel, kann potenziell noch gravierender sein als die unnötige Ablenkung, die durch sinnlose Verstöße gegen die Sterile‑Cockpit‑Regel verursacht wird. (Quelle: Airline Safety)
