Im Jahr 2014 wurde Indiana der sechzehnte Bundesstaat, der das Dead Red Law verabschiedete. Aber worum geht es bei diesem Gesetz, und ist es tatsächlich für die Gemeinschaft von Nutzen?
Das “Dead Red Law” besagt, dass wenn Sie auf einem Motorrad oder Moped fahren, das zu leicht ist, um den Sensor auszulösen, der das Licht von Rot auf Grün wechselt, der Fahrer rechtlich erlaubt ist, die rote Ampel zu überfahren, nachdem er eine angemessene Wartezeit eingehalten hat.
Was sind die Bestimmungen des Indiana‑Dead‑Red‑Law?
Die meisten Kreuzungen in Indiana verfügen über Sensoren, die in die Fahrbahnen eingebettet sind. Diese dienen dazu, zu bestimmen, wie und wann die Ampeln wechseln. Diese Sensoren funktionieren häufig, indem sie das Gewicht der Fahrzeuge auf der Straße erfassen. Während wir bereits wissen, dass jedes Fahrzeug an einer roten Ampel vollständig anhalten muss, bietet das Dead Red Law eine Ausnahme für Verkehrsteilnehmer mit leichteren Fahrzeugen.
Motorräder, Mopeds und Fahrräder gelten als zu leicht, um die Sensoren auszulösen, wodurch sie an einer roten Ampel feststecken, die nicht wechselt. Um das Problem zu beheben, haben die Gesetzgeber von Indiana das Dead Red Law angepasst, das leichten Fahrzeugen erlaubt, selbst bei roter Ampel weiterzufahren.
Die Bestimmungen des Dead Red Law in Indiana ähneln stark denen anderer Bundesstaaten mit identischen Vorschriften. Laut dem Indiana Code können Motorräder, Fahrräder und motorbetriebene Fahrräder eine durchgehend rote Ampel überfahren, wenn:
- Sie zunächst an der Kreuzung vollständig und komplett für mindestens 120 Sekunden anhalten.
- Sie die übrigen Verkehrsregeln von Indiana einhalten und festgestellt haben, dass das Durchfahren der Kreuzung sicher ist.
Bevor das Gesetz verabschiedet wurde, warteten die Menschen einfach darauf, dass ein größeres Fahrzeug die Sensoren auslöst, damit sie weiterfahren konnten. Oder sie bogen rechts ab, wenn die Ampel es zuließ, und fuhren dann in die ursprünglich beabsichtigte Richtung zurück. (Quelle: Truitt Law Offices)
Ist dieses Gesetz für die Gemeinschaft hilfreich?
Es gibt Streitigkeiten darüber, dass das Dead Red Law Unfälle und Verletzungen verursachen könnte. Befürworter des Gesetzes argumentieren jedoch, dass es für leichte Fahrzeuge eine erhebliche Unannehmlichkeit und ein Sicherheitsrisiko darstellt, wenn sie unbegrenzt warten müssen, da sie deutlich kleiner sind, leicht übersehen werden können und Gefahr laufen, von unaufmerksamen Fahrern angefahren zu werden.
Andererseits müssen Verkehrsteilnehmer, die das Dead-Red-Gesetz anwenden, weiterhin vorsichtig und bewusster in ihrer Bewegung sein. Verkehrsteilnehmer riskieren Verletzungen, wenn sie die Kreuzung zum falschen Zeitpunkt überqueren, was schließlich zu Verletzungen führen kann. Das erklärt, warum die Menschen dem Gesetz zunächst skeptisch gegenüberstanden. (Quelle: Truitt Law Offices)
Hat das Dead-Red-Gesetz die Anzahl der Unfälle reduziert?
Da das Gesetz relativ neu ist, gibt es nicht viele Daten, die dies eindeutig belegen können. Basierend auf den Verkehrsdaten von 2019 des Indiana University Public Policy Institute gibt es insgesamt 879 Motorradunfälle, von denen ein Drittel an der Kreuzung stattfand, und 32 Unfälle endeten tödlich.
Das Problem bei diesen Zahlen ist, dass wir nicht wirklich wissen, ob diese Unfälle entstanden sind, weil die Fahrer versuchten, bei einer roten Ampel zu überqueren oder nicht. Solange es keine genaueren Details gibt, gibt es keine Möglichkeit, zu quantifizieren, ob das Gesetz tatsächlich Unfälle reduziert hat oder nicht. (Quelle: Truitt Law Offices)
