Verschiedene Geschäftsbereiche folgen einer Vielzahl von Sicherheitsprotokollen. An Bord eines Flugzeugs müssen Piloten die Sterile Cockpit Rule befolgen. Aber worum geht es und wie ist sie entstanden?

Die Sterile Cockpit-Regel ist eine Vorschrift der Federal Aviation Administration (FAA), die Flugbesatzungen verpflichtet, unter 10.000 Fuß über alles andere als Themen zum Flugzeug und zum Flug zu diskutieren.

Warum ist die Sterile Cockpit-Regel notwendig?

Die Sterile Cockpit-Regel definiert klar, wann es Zeit ist, nicht flugbezogene Aktivitäten beiseite zu legen und sich auf die Aufgabe zu konzentrieren, für die sie gedacht sind. Dies trägt dazu bei, die Gesamtsicherheit aller an Bord des Flugzeugs zu gewährleisten.

Leider kommt es trotz der Existenz der Sterilen Cockpit-Regel seit einem Jahrzehnt weiterhin zu Unfällen, die hätten verhindert werden können. Während die Missachtung der Regeln meistens nicht absichtlich geschieht, können die Folgen der Nichtbefolgung durchaus ernst sein. (Quelle: ASRS)

Ursprung der Regel

In den frühen Tagen der Luftfahrt hatten Piloten kaum Zeit für nicht wesentliche Aktivitäten. Damals erforderte das Fliegen die volle Aufmerksamkeit. Doch mit dem Fortschritt der Technologie und dem Übergang in das Jet-Ära wurde das Fliegen eines Flugzeugs lockerer und anfälliger für Ablenkungen.

Die Einführung der Regel erfolgte, als der Cockpit Voice Recorder installiert wurde. Die FAA hielt es für notwendig, ein Standardarbeitsverfahren zu schaffen, um Unfälle zu vermeiden. (Quelle: Flugzeugunfallbericht)

Was sind die häufigsten Ablenkungen im Flug?

Basierend auf einer Auswertung von 63 Berichten, die zuvor von den Analysten von ASRS zusammengestellt wurden, sind dies die häufigsten Cockpit-Verstöße:

Während von der Flugbesatzung erwartet wird, die sterile cockpit rule einzuhalten, gibt es Fälle, in denen sie unbeabsichtigt gebrochen wird. (Quelle: ASRS)

Unnötige Gespräche

Dies ist das häufigste Vergehen zwischen Cockpit und Flugbesatzung. Laut den Berichten gaben mehrere Kapitäne zu, Gespräche geführt zu haben, die nicht mit den Flugaufgaben zusammenhingen.

Unnötige Gespräche betreffen nicht nur Personen an Bord, sondern auch die Leitwarte. (Quelle: ASRS)

Ablenkungen durch andere Flugbesatzungsmitglieder

Fast ein Viertel der Daten zeigt, dass Ablenkungen von Flugbegleitern verursacht werden, die über die Gegensprechanlage rufen. Dies rangierte an zweiter Stelle der häufigsten Ablenkungen. (Quelle: ASRS)

Während die Kommunikation zwischen der Besatzung erlaubt ist, müssen Flugbegleiter die sterile Cockpit-Regel beachten.

Viele Flugbegleiter haben kein klares Verständnis davon, was „steriles Cockpit“ bedeutet. Flugbegleiter müssen spezifische Informationen darüber erhalten, welche Art von Informationen es rechtfertigt, während der sterilen Phase die Flugbesatzungsmitglieder zu kontaktieren. Zögern oder Zurückhaltung seitens eines Flugbegleiters, die Flugbesatzungsmitglieder mit wichtigen Sicherheitsinformationen zu kontaktieren, weil er die sterile Cockpit-Regel missversteht, kann potenziell noch ernster sein als die unnötige Ablenkung, die durch unnötige Verstöße gegen das sterile Cockpit verursacht wird.

Federal Aviation Administration

(Quelle: CRM Devel)

Unrelevante Funksprüche und Durchsagen

Es gab zahlreiche Fälle, in denen unrelevante Funksprüche und Durchsagen unterhalb der regulierten 10.000 Fuß gemacht wurden. (Quelle: ASRS)

Besichtigungen

Obwohl Sie vielleicht denken, dass Besichtigungen harmlos sind, sind sie gefährlich und illegal, während man ein Flugzeug fliegt. Die Berichte beschrieben ein Cockpit voller Besichtigungscrew. (Quelle: ASRS)