Desde el momento en que Tesla fue lanzado por el magnate Elon Musk, no solo vimos autos híbridos, sino que también se introdujeron cambios drásticos en el patrón de ventas en un estilo muy ortodoxo. Con estos cambios iniciales, ¿en qué se diferenció tesla de los concesionarios de automóviles tradicionales?
Hay una gran diferencia entre una tienda Tesla de un concesionario tradicional. Al estar en un esquema moderno, Tesla ha estado promocionando sus ventas colocando su producto en centros comerciales populares y lugares densos sin la disponibilidad de compra porque solo puede ordenarlos en línea.
¿En qué se diferencia un concesionario de automóviles estándar de los automóviles Tesla híbridos?
La pregunta es, ¿cuáles son los principales puntos de diferencia entre los dos tipos de concesionarios? Un concesionario de franquicia estándar ha estado en la industria durante mucho tiempo y tiene un patrón de aumentar las ventas de los compradores para obtener mayores ganancias.
Considerando que, las tiendas Tesla presentan sus autos modernos en lugares donde las personas verán sus autos eléctricos modernizados sin un vendedor que los convenza de comprar sus productos.
(Fuente: La rueda de las noticias)
La visión de las tiendas Tesla
El principal objetivo de este nuevo enfoque de Tesla en el mundo del marketing es generar entusiasmo y curiosidad en la mente del público. Por esto, las personas ahora se preguntarán cómo funcionan estas cosas y estarán insatisfechas hasta que tengan uno de estos vehículos de moda.
Como prueba, uno de los especialistas de producto detalló que el objetivo principal es notar que las personas que ingresan no solo tienen la intención de comprar un automóvil. Y teniendo eso en mente, el plan es informar a estos consumidores potenciales que estos autos híbridos son lo que necesitan y, sobre todo, lo que pueden permitirse mantener en el futuro.
(Fuente: La rueda de las noticias)
Tesla versus concesionarios de automóviles regulares: ¿hay alguna tensión entre los dos?
Sí, es poco probable que exista una fricción entre Tesla y los concesionarios de automóviles habituales. Esto se debe a la agenda de Elon Musk. Expuso la industria de los concesionarios de automóviles y las franquicias. Subjetivamente, insistió en que las leyes que rigen la venta de automóviles no estaban destinadas a ser torcidas sino a ser muy cuidadas.
A pesar de sus esfuerzos por aliviar las tensiones, el modelo de negocios de Tesla está acentuando los problemas que corren desenfrenados con el modelo tradicional de concesionario de automóviles. Pero Tesla no lo interpreta de esa manera. En cambio, la compañía cree que sus tiendas están llegando a un conjunto de clientes completamente diferente en comparación con los que compran en los concesionarios tradicionales.
Tesla sabe a ciencia cierta que los compradores que ingresan a los concesionarios de automóviles tradicionales ya saben qué vehículo quieren, y el concesionario los ayudará a obtenerlo. Mientras tanto, este tipo de personas no son el mercado objetivo de Tesla, sino que se aferran a los que están al 50/50 oa esas personas que no tienen la idea final de qué comprar. Y por esa razón, el enfoque de Tesla fue colocar sus autos híbridos en lugares con mucho tráfico: para correr la voz de que Tesla es el nuevo fabricante de autos, listo para educarlo sobre el futuro del transporte moderno.
De esta manera, los concesionarios de automóviles pueden aprender mucho de Tesla. En lugar de estar ansiosos de que las personas ahora recurran al enfoque moderno, pueden cambiar la marca de su mercado educando al consumidor sobre por qué deberían comprar sus automóviles.
En conclusión, estas formas modernas e híbridas de vender automóviles ahora están arrasando en el mundo. Tesla parece el nuevo rey de la industria. (Fuente: La rueda de las noticias)