El Concorde fue un avión supersónico que se construyó en la década de 1960 como una empresa conjunta entre el Reino Unido y Francia. Fue el primer avión de este tipo. Solo 14 de estos aviones entraron en servicio antes de que finalmente se retirara en 2003. Con todos los avances en el diseño de la aeronave, es posible que se pregunte por qué se pintó el fuselaje de blanco.
El fuselaje del Concorde se expandiría hasta doce pulgadas debido al intenso calor de volar a 1350 mph. Se pintó de blanco para ayudar con la disipación del calor.
La ciencia detrás del diseño del Concorde
Los diseñadores de Concorde eran conscientes del potencial de calentamiento de la estructura del avión debido a los viajes supersónicos. Establecen un límite máximo seguro para la temperatura del cuerpo de aluminio durante la vida útil de la aeronave en 127 °C, lo que limita la velocidad máxima de la aeronave. El avión se pintó con pintura blanca altamente reflectante para evitar el sobrecalentamiento.
Como parte de una campaña publicitaria de Pepsi, un Air France Concorde recibió una librea azul en 1996. Debido al calentamiento aerodinámico adicional de la nueva pintura, se aconsejó a los pilotos que limitaran su tiempo de vuelo Mach 2 a no más de 20 minutos.
El fuselaje del Concorde se expandiría hasta doce pulgadas cuando viajara a velocidades supersónicas, creando un espacio entre la consola del ingeniero de vuelo y un mamparo. Un ingeniero colocó un sombrero en el espacio en el último vuelo del avión, donde se alojó permanentemente cuando el avión se enfrió por última vez. (Fuente: Spark)
¿Sabías que el color blanco mantuvo el avión más fresco?
Cuando decimos que hace que el avión se enfríe, nos referimos a la cantidad de calor que absorbe del sol. Considéralo en términos de tu guardarropa y por qué la ropa más ligera domina lo que usamos en el verano.
El uso de pintura blanca en un avión ayuda a reflejar la luz del sol y reduce la cantidad de energía necesaria para mantener el avión cómodo. Los aviones modernos hechos de materiales compuestos necesitan aún más protección solar porque la radiación UV puede dañarlos, por lo que se usa pintura blanca.
(Fuente: Aviación mundial)
¿Cómo ayuda la pintura blanca en la seguridad y el mantenimiento?
Es mucho más fácil para el equipo de mantenimiento detectar daños en un avión pintado de blanco. Pintar el avión de blanco permite identificar y reparar lo antes posible derrames/fugas de aceite, grietas y otros defectos.
También previene los choques con aves al permitir que las aves acuáticas y otras aves vean el avión y eviten colisionar con él. Mientras que pintar el avión en colores más oscuros haría que se mezclara con el suelo, lo que reduciría la capacidad de las aves para verlo. Lo mismo puede decirse de la búsqueda y el rescate, ya que un fuselaje blanco ayuda a los rescatistas a detectar el lugar del accidente con mayor facilidad. (Fuente: Aviación mundial)
¿Cómo es la pintura blanca rentable?
La pintura en un avión agrega de 600 a 1,200 libras al peso del avión. Este peso adicional aumenta la cantidad de combustible que consume un avión y equivale a transportar hasta ocho pasajeros más. Al eliminar este exceso de peso, los vuelos se vuelven menos costosos.
La pintura también es costosa para la aplicación inicial y los retoques a medida que el color se desvanece. Se ha demostrado que el color blanco no se desvanece tan rápido como otros colores, lo que implica que la aeronave deberá volver a pintarse con menos frecuencia.
Un trabajo de pintura típico de un Boeing 747 requiere 120 galones, mientras que un 767 requiere 90 galones. Pintar un avión comercial puede costar entre $50,000 y $200,000. (Fuente: Aviación mundial)