Pakistan International Airlines es una aerolínea internacional que actúa como la aerolínea de bandera nacional de Pakistán y depende del Secretario del Gobierno de Pakistán para la Aviación. Su centro principal es el Aeropuerto Internacional Jinnah de Karachi, con centros secundarios en el Aeropuerto Internacional Allama Iqbal de Lahore y el Aeropuerto Internacional de Islamabad en Islamabad. Pero, ¿sabía que esta aerolínea nacional tenía varios pilotos fraudulentos en el personal?
Un Airbus de Pakistan Airlines intentó aterrizar con el tren de aterrizaje levantado en 2020. Luego, el avión se estrelló y mató a 97 personas. Posteriormente, una investigación reveló que 150 de los 434 pilotos de la aerolínea tenían licencias de vuelo falsas o sospechosas.
Los pilotos fraudulentos
El gobierno dijo que casi un tercio de los pilotos del país obtuvieron sus licencias de vuelo de manera fraudulenta, lo que llevó a la aerolínea nacional de Pakistán a dejar en tierra a 150 de sus pilotos el jueves.
Ghulam Sarwar Khan, ministro de aviación de Pakistán, dijo el miércoles que 262 pilotos paquistaníes habían hecho trampa en el proceso de concesión de licencias al hacer que otros se presentaran a sus exámenes y por otros medios. Anunció los resultados de una investigación después de que los pilotos acusados trabajaran para Pakistan International Airways, transportistas privados nacionales paquistaníes y algunas aerolíneas extranjeras.
Los nombres de estos pilotos aún deben publicarse, lo que genera confusión en la industria. Aún se está determinando dónde trabajan los 112 que no están empleados por PIA. Un funcionario del ministerio de aviación declaró que estaban en proceso de informar a los reguladores nacionales y extranjeros en los países donde se creía que trabajaban los pilotos. Sin embargo, se negó a especificar qué países.
Pakistan International Airlines solicitó la confirmación oficial de las identidades de estos pilotos en una carta al regulador de aviación de Pakistán el jueves. Según funcionarios de la aerolínea, la aerolínea cree que 150 de sus pilotos tienen credenciales sospechosas y ha prohibido volar a los sospechosos hasta que la aerolínea reciba una lista oficial de los acusados.
Es una gran preocupación para nosotros, ya que muchos de estos 150 pilotos deben estar volando aviones PIA, lo que no se puede permitir después de la divulgación de una estafa de licencias falsas o sospechosas.
Arshad Malik, director ejecutivo, Pakistan International Airlines
(Fuente: El Wall Street Journal)
¿Qué efecto tuvo este incidente en Pakistan Airlines?
La investigación separada sobre las credenciales de los pilotos comenzó en 2018 después de que un avión de PIA se salió de la pista mientras aterrizaba en la remota ciudad occidental de Panjur. Ese piloto también había cometido errores simples, y se sospecharon cuando la aerolínea verificó sus credenciales. La aerolínea notificó al gobierno, que inició una investigación sobre la validez de todos los exámenes de licencia. Los resultados de esa investigación se hicieron públicos esta semana.
Los funcionarios de las aerolíneas dicen que perder más de un tercio de sus pilotos interrumpirá gravemente los servicios de PIA. El gobierno le ha encomendado a la aerolínea que traiga de vuelta a decenas de miles de paquistaníes varados en el extranjero debido a la pandemia de coronavirus.
Según una persona familiarizada con la situación, la Autoridad de Aviación Civil del Golfo, que está a cargo de aprobar las licencias para los pilotos que operan en la región, es consciente del problema potencial y ha revisado las validaciones otorgadas a los pilotos con licencias paquistaníes en los últimos dos años. . Según la fuente, todos parecen haber obtenido sus licencias legalmente.
Según Malik Tariq Ali, ex director de la Asociación Nacional de Ingenieros de Vuelo de Pakistán, los problemas de la industria de la aviación del país eran mucho más amplios que los pilotos falsos, y los estándares se habían derrumbado desde la década de 1980, junto con muchas de las instituciones del país. Afirmó que la interferencia política, el amiguismo en la contratación y la corrupción habían perjudicado a la aerolínea nacional y al regulador.
Afirmó que la Autoridad de Aviación Civil administró los dudosos exámenes, que luego emitieron las licencias de piloto. (Fuente: El Wall Street Journal)