Pakistan International Airlines es una aerolínea internacional que sirve como la transportadora nacional de bandera de Pakistán, reportando al Secretario del Gobierno de Pakistán para Aviación. Su centro principal es el Aeropuerto Internacional Jinnah de Karachi, con centros secundarios en el Aeropuerto Internacional Allama Iqbal de Lahore y el Aeropuerto Internacional de Islamabad en Islamabad. ¿Pero sabías que esta transportadora nacional tenía varios pilotos fraudulentos en su personal?
Un Airbus de Pakistan Airlines intentó aterrizar con el tren de aterrizaje aún levantado en 2020. El avión se estrelló, matando a 97 personas. Una investigación reveló más tarde que 150 de los 434 pilotos de la aerolínea tenían licencias de vuelo falsas o sospechosas.
Los Pilotos Fraudulentos
El gobierno dijo que casi un tercio de los pilotos del país obtuvieron sus licencias de vuelo de manera fraudulenta, lo que llevó a la aerolínea nacional de Pakistán a suspender a 150 de sus pilotos el jueves.
Ghulam Sarwar Khan, ministro de aviación de Pakistán, dijo el miércoles que 262 pilotos pakistaníes habían engañado el proceso de licenciamiento al hacer que otros se presentaran a sus exámenes y por otros medios. Anunció los resultados de una investigación después de que los pilotos acusados trabajaran para Pakistan International Airways, aerolíneas privadas nacionales de Pakistán y algunas aerolíneas extranjeras.
Los nombres de estos pilotos aún deben ser publicados, lo que genera confusión en la industria. Todavía se está determinando dónde trabajan los 112 que no están empleados por PIA. Un funcionario del ministerio de aviación declaró que estaban en proceso de informar a los reguladores nacionales y extranjeros en los países donde se cree que los pilotos trabajan. Sin embargo, se negó a especificar qué países.
Pakistan International Airlines solicitó una confirmación oficial de las identidades de estos pilotos en una carta al regulador de aviación de Pakistán el jueves. Según funcionarios de la aerolínea, la compañía cree que 150 de sus pilotos tienen credenciales sospechosas y ha prohibido que los sospechosos vuelen hasta que la aerolínea reciba una lista oficial de los acusados.
Es una grave preocupación para nosotros, ya que muchos de estos 150 pilotos deben estar volando aviones de PIA, lo cual no puede permitirse después de la revelación de la estafa de licencias falsas o sospechosas.
Arshad Malik, Director Ejecutivo, Pakistan International Airlines
(Fuente: The Wall Street Journal)
¿Qué efecto tuvo este incidente en Pakistan Airlines?
La investigación separada sobre las credenciales de los pilotos comenzó en 2018 después de que un avión de PIA se deslizara fuera de la pista al aterrizar en la remota localidad occidental de Panjur. Ese piloto también había cometido errores simples, y fueron sospechados cuando la aerolínea verificó sus credenciales. La aerolínea notificó al gobierno, que inició una investigación sobre la validez de todos los exámenes de licencias. Los resultados de esa investigación se hicieron públicos esta semana.
Los funcionarios de la aerolínea dicen que perder más de un tercio de sus pilotos interrumpirá gravemente los servicios de PIA. El gobierno ha encargado a la compañía que repatrie a decenas de miles de pakistaníes atrapados en el extranjero debido a la pandemia de coronavirus.
Según una persona familiarizada con la situación, la Autoridad de Aviación Civil del Golfo, que se encarga de aprobar licencias para pilotos que operan en la región, está al tanto del posible problema y ha revisado las validaciones otorgadas a pilotos con licencias pakistaníes en los últimos dos años. Según la fuente, todos parecen haber obtenido sus licencias legalmente.
Según Malik Tariq Ali, exdirector de la Asociación Nacional de Ingenieros de Vuelo de Pakistán, los problemas de la industria de la aviación del país eran mucho más amplios que los pilotos falsos, y los estándares se habían derrumbado desde la década de 1980, junto con muchas de las instituciones del país. Afirmó que la interferencia política, el amiguismo en la contratación y la corrupción habían perjudicado a la aerolínea nacional y al regulador.
Declaró que la Autoridad de Aviación Civil administró los exámenes dudosos, que luego emitieron las licencias de piloto. (Fuente: The Wall Street Journal)
