El Concorde fue un avión supersónico que se construyó en la década de 1960 como una empresa conjunta entre el Reino Unido y Francia. Fue la primera aeronave de su tipo. Sólo 14 de estos aviones entraron en servicio antes de que fuera retirado en 2003. Con todos los avances en el diseño de la aeronave, podrías preguntarte por qué el fuselaje estaba pintado de blanco.
El fuselaje del Concorde se expandía hasta doce pulgadas debido al intenso calor de volar a 1350 mph. Fue pintado de blanco para ayudar a la disipación del calor.
La ciencia detrás del diseño del Concorde
Los diseñadores del Concorde eran conscientes del potencial de calentamiento de la estructura debido al vuelo supersónico. Establecieron un límite máximo seguro para la temperatura del cuerpo de aluminio durante la vida útil de la aeronave en 127 °C, limitando la velocidad máxima del avión. La aeronave fue pintada con una pintura blanca altamente reflectante para evitar el sobrecalentamiento.
Como parte de una campaña publicitaria de Pepsi, un Concorde de Air France recibió un esquema de pintura azul en 1996. Debido al calentamiento aerodinámico adicional de la nueva pintura, se aconsejó a los pilotos limitar su tiempo de vuelo a Mach 2 a no más de 20 minutos.
El fuselaje del Concorde se expandía hasta doce pulgadas al viajar a velocidades supersónicas, creando un espacio entre la consola del ingeniero de vuelo y una mampara. Un ingeniero colocó un sombrero en el espacio durante el último vuelo del avión, donde quedó atrapado permanentemente cuando el avión se enfrió por última vez. (Fuente: Spark)
¿Sabías que el color blanco mantenía el avión más fresco?
Cuando decimos que hace que el avión esté más fresco, nos referimos a la cantidad de calor que absorbe del sol. Considéralo en términos de tu guardarropa y por qué la ropa clara predomina en el verano.
El uso de pintura blanca en una aeronave ayuda a reflejar la luz solar y reduce la cantidad de energía necesaria para mantener el avión cómodo. Los aviones modernos fabricados con materiales compuestos necesitan aún más protección solar porque la radiación UV puede dañarlos, por lo que se utiliza pintura blanca.
(Fuente: Worldwide Aviation)
¿Cómo ayuda la pintura blanca en la seguridad y el mantenimiento?
Es mucho más fácil para el personal de mantenimiento detectar daños en una aeronave pintada de blanco. Pintar el avión de blanco permite que derrames/fugas de aceite, grietas y otros defectos se identifiquen y reparen lo antes posible.
También previene los choques de aves al permitir que los patos y otras aves vean el avión y eviten colisionar con él. Mientras que pintar el avión con colores más oscuros haría que se mezcle con el suelo, reduciendo la capacidad de las aves para verlo. Lo mismo se puede decir para la búsqueda y rescate, ya que un fuselaje blanco ayuda a los rescatistas a localizar un sitio de accidente más fácilmente. (Fuente: Worldwide Aviation)
¿Cómo es rentable la pintura blanca?
La pintura en un avión añade de 600 a 1.200 libras al peso de la aeronave. Este peso adicional incrementa la cantidad de combustible que consume el avión y equivale a transportar hasta ocho pasajeros más. Al eliminar este peso excesivo, los vuelos se vuelven menos costosos.
La pintura también es costosa para la aplicación inicial y los retoques a medida que el color se desvanece. Se ha demostrado que el color blanco no se desvanece tan rápido como otros colores, lo que implica que la aeronave necesitará ser repintada con menos frecuencia.
Un trabajo de pintura típico para un Boeing 747 requiere 120 galones, mientras que un 767 requiere 90 galones. Pintar un avión comercial puede costar entre $50,000 y $200,000. (Fuente: Worldwide Aviation)
