Isla Norman
A finales de la década de 1970, la sociedad Lehder-Jung comenzó a divergir, debido a una combinación de la megalomanía de Lehder y sus planes secretos para conseguir una isla bahameña personal como cuartel general de uso múltiple para sus operaciones.
Esa isla era Norman’s Cay, que en ese momento consistía en una marina, un club náutico, aproximadamente 100 casas privadas y una pista de aterrizaje. En 1978, Lehder comenzó a comprar propiedades y a acosar y amenazar a los residentes de la isla; en una ocasión, se encontró un yate a la deriva frente a la costa con el cadáver de uno de sus propietarios a bordo. Se estima que Lehder gastó un total de 4,5 millones de dólares en la isla.
A medida que Lehder pagaba o obligaba a la población local a irse y comenzaba a asumir el control total de la isla, Norman’s Cay se convirtió en su feudo privado sin ley. Para entonces, había expulsado a Jung de la operación, y se alegaba que el financiero criminal internacional Robert Vesco se había convertido en socio. Jung utilizó sus conexiones previas para emprender una línea más modesta de contrabando independiente para Pablo Escobar y se mantuvo al margen de Lehder.
Desde 1978 hasta 1982, la isla fue el principal centro de contrabando de drogas del Caribe, y un refugio tropical y patio de recreo para Lehder y sus asociados. Transportaban cocaína desde Colombia en todo tipo de aviones capaces de aterrizar cargados en la pista, la recargaban en diversas aeronaves pequeñas y luego la distribuían a lugares en Georgia, Florida y las Carolinas. Se creía que Lehder recibía 1 kilo de cada 4 que se transportaban a través de Norman’s Cay. Continuar la lectura (7 minutos)
