Cuando salimos a comprar un coche, lo primero que probablemente tendremos en mente es el precio. Aunque los coches más pequeños pueden estar bien dentro de nuestro presupuesto, ¿es una elección sabia? Recuerda, no se puede poner un precio a la seguridad.
A pesar de los esfuerzos de los fabricantes por hacer que todos los vehículos sean seguros, las estadísticas muestran que las muertes de conductores son más altas en los coches pequeños. Los coches grandes son generalmente más seguros, con tasas de mortalidad cinco veces menores que las de los vehículos más pequeños.
Las estadísticas en los Estados Unidos
Según las tasas de mortalidad de conductores más recientes calculadas por el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (Insurance Institute of Highway Safety) o el IIHS, los coches más pequeños de última generación son los más peligrosos de conducir a pesar de las medidas tomadas por los fabricantes. Los coches pequeños y mini coches representaron 15 de los 20 modelos que registraron las tasas de mortalidad más altas en 2017. Las tasas de mortalidad más bajas en el mismo año se registraron para los SUV de lujo, y aun los SUV más grandes tuvieron solo 15 fatalidades por millón.
En promedio, la tasa de mortalidad de conductores para los modelos de coche de 2017 ha aumentado en 36. El aumento en el número es directamente proporcional al número de coches pequeños utilizados y comprados. (Fuente: Instituto de Seguros de Seguridad Vial)
¿Cómo son más seguros los coches más grandes?
Aunque los coches pequeños más recientes se han remodelado para ser los más seguros que jamás se hayan visto, los vehículos más grandes y pesados son exponencialmente más seguros que los más pequeños. La razón detrás de esto es simple: la física. Los coches más grandes y pesados son más seguros que los más pequeños y ligeros.
Los vehículos grandes que pesan más tendrían capós más largos y zonas de deformación mayores, lo que brinda una mayor amortiguación en caso de un choque frontal. En estudios realizados por el IIHS, los coches más grandes típicamente empujan a un coche más ligero hacia atrás al impactar. Esto significa que hay una fuerza menor sobre las personas dentro del vehículo. (Fuente: Edmunds)
¿Los coches grandes antiguos son más seguros que los nuevos?
Todos hemos escuchado que los coches antiguos estaban construidos como tanques, y que aparentemente son más seguros de conducir que los coches nuevos y más pequeños, pero esto simplemente no es cierto. Los avances en la tecnología, especialmente en la seguridad automotriz, han recorrido un largo camino. Los vehículos más grandes pero antiguos no estarán equipados con esas características de seguridad.
Un vehículo grande de 10 años que no tiene bolsas de aire laterales ni control electrónico de estabilidad (ESC) no tendría un desempeño tan bueno en un accidente como un vehículo pequeño de hoy equipado con equipos de seguridad modernos y tecnología de prevención de colisiones. El SC reduce enormemente la probabilidad de que el vehículo se vuelque, lo cual es particularmente importante para camiones y SUV con centro de gravedad alto. Dicho esto, no todos pueden comprar uno nuevo. Así que si estás buscando un coche usado, asegúrate de que tenga bolsas de aire laterales y ESC. En muchos casos, estas eran características opcionales en vehículos más pequeños y no de lujo.
Becky Mueller, Ingeniera de Investigación Senior para IIHS
(Source: Edmunds)
¿Son precisas las puntuaciones de las pruebas de choque?
Si estás buscando un coche nuevo, una cosa que puede confundirte son las puntuaciones de las pruebas de choque. He aquí el asunto: las puntuaciones no pueden compararse entre clases de tamaño. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, o NHTSA, tiene su propio sistema de calificación y realiza sus propias pruebas de choque. Estas calificaciones solo son útiles al comparar coches de la misma clase de tamaño. Esto significa que si un coche pequeño ha obtenido una calificación de 5 estrellas de la NHTSA, no implica que tendrá los mismos beneficios que un SUV con calificación de 5 estrellas.
Las calificaciones están destinadas a usarse para comparar choques con vehículos de tamaño similar. Realmente no puedes pasar de un segmento a otro con estas calificaciones.
Adrian Lund, Presidente de IIHS
(Source: Edmunds)
