En el pasado, los barcos utilizaban un generador de agua dulce. Este método de producir agua dulce a partir del agua de mar se realizaba mediante un proceso de evaporación. Hoy en día, se emplea tecnología más avanzada. Barcos como el HMS Queen Elizabeth utilizan el sistema de ósmosis inversa. ¿Pero cómo funciona?
El HMS Queen Elizabeth, un portaaviones, tiene a bordo un sistema de ósmosis inversa. El sistema es capaz de convertir agua de mar en 500 toneladas de agua dulce al día.
Datos sobre el HMS Queen Elizabeth
El HMS Queen Elizabeth es un portaaviones bautizado por la Reina en 2014 y fue oficialmente comisionado en servicio en diciembre de 2017. El portaaviones alberga alrededor de 700 tripulantes, alrededor de 1.600 con aeronaves a bordo. (Fuente: Naval Technology)
El HMS Queen Elizabeth puede alcanzar velocidades de hasta 25 nudos y navegar durante siete días seguidos sin repostar o reabastecer alimentos. Este enorme barco puede acomodar hasta 20 aeronaves de ala fija y rotatoria.
El barco llevaba cañones automáticos de pequeño calibre de 30 mm y miniguns, y posteriormente se le instaló el sistema de armas de corto alcance Phalanx. El Phalanx es un cañón M-61A1 de 20 mm capaz de detectar, rastrear y atacar amenazas de forma automática. También incluye radar de búsqueda y seguimiento y FLIR.
El barco también está equipado con un sistema de ósmosis inversa de £1 millón. Este sistema es capaz de extraer agua de mar y producir 540 toneladas de agua dulce al día. Hay tres sistemas de ósmosis inversa separados a bordo del barco. Cada uno funciona de manera independiente y puede devolver al océano el agua utilizada por el barco de forma segura. (Fuente: UK Defence Journal)
Se utilizaron muchos contratistas para construir el HMS Queen Elizabeth:
- BAE Systems
- Thales UK as a key supplier
- Babcock
- VT Group (which was later turned over to BAE Systems)
- Kellogg, Brown and Root UK
- BAE Systems Naval Ships
- UK MOD
- Brand-Rex Limited of Scotland
- Alfred-McAlpine IT Services
- C4IS
- BMT Defence Systems
- EDS
- QinetiQ
- Rolls-Royce for propulsion and life-support (Source: Naval Technology)
El primer HMS Queen Elizabeth
A lo largo de la historia de la Royal Navy, más de veinte barcos llevaron el nombre Elizabeth. El barco más antiguo conocido que tomó el nombre data de la derrota de la Armada Española en 1588.
En 1915, se puso en servicio un acorazado dreadnought y se nombró HMS Queen Elizabeth. En 1918, el HMS Queen Elizabeth fue el buque insignia de la Royal Navy. Este barco fue el primero en ser propulsado por dos juegos de turbinas de vapor y, al ser un acorazado, estaba armado con cañones de gran calibre. (Fuente: Royal Navy)
El barco llevaba ocho cañones de 15 pulgadas montados en cuatro torretas gemelas, dieciséis cañones de 6 pulgadas de montaje sencillo, dos cañones antiaéreos de 3 pulgadas de disparo rápido y cuatro tubos de torpedo de 21 pulgadas.
Después de treinta cortos años de servicio, el HMS Queen Elizabeth fue puesto en reserva en 1945. Y como el avance de la guerra era rápido en esa época, el barco se volvió obsoleto alrededor del ataque a Pearl Harbor. Fue dado de baja y vendido a Arnott Young en 1948. El buque insignia fue desguazado en julio del mismo año. (Fuente: Historic UK)
