Vous avez sans doute vu l'imposant queue de baleine embellir les navires appartenant à une importante compagnie de croisière si vous avez parcouru les océans. L'entonnoir rouge, blanc et bleu attrayant et fonctionnel avec des ailettes des deux côtés. Mais savez-vous à quoi cela sert ?
Sur les navires de croisière, la queue de baleine est utilisée pour dévier les émissions de diesel sur la poupe et loin des passagers.
Quel est le but de la queue de baleine ?
Sur les navires de croisière, la queue de baleine est utilisée pour dévier les émissions de diesel sur la poupe et loin des passagers.
Des chercheurs de l'Université norvégienne des sciences et technologies (NTNU) testent un modèle queue de baleine qui peuvent être ajoutés aux navires pour augmenter l'économie de carburant. En collaboration avec Rolls-Royce et les entreprises britanniques Seaspeed et MOST, NTNU entreprend ces expériences dans le Marintek Towing Tank.
L'arrière de la plate-forme comporte une maquette de bateau à l'échelle 1:16.57 qui chevauche les vagues artificielles du char de remorquage. Bien que la traversée du réservoir de 200 mètres de long ne prenne que quelques secondes, des données vitales sont toujours en cours d'acquisition. Des caméras et des équipements de mesure avancés indiquent comment le modèle se déplace, résiste au changement et est affecté par celui-ci.
Eirik Bøckmann, chercheur postdoctoral au département de technologie marine de NTNU, est chargé de tester cette idée. Il travaille depuis longtemps sur ce concept. (La source: Sciences quotidien)
Utiliser la puissance des vagues
Le but principal de la queue de la baleine est de réduire la consommation de carburant en utilisant l'énergie des vagues pour propulser le navire vers l'avant.
Lorsque vous regardez cette création, la première image qui vous vient à l'esprit est la queue d'une baleine ; il ressemble à deux ailes ou nageoires fixées à l'avant du navire. Cependant, la technique d'économie d'énergie est similaire à celle de la queue d'une baleine.
Le modèle de navire bouge sous l'effet des vagues qui le frappent, ce qui fait monter et descendre les nageoires comme la queue d'une baleine. La forme de ces ailettes permet à l'énergie des vagues d'aider le navire à avancer. (La source: Sciences quotidien)
Comment la queue de baleine réduit-elle le tangage et la résistance ?
Les premiers résultats sont plutôt encourageants.
Dans les conditions que nous avons testées, les foils ont diminué la résistance sur le navire de 9 et 17 % à des hauteurs de vagues inférieures à trois mètres.
Eirik Bøckmann, boursier postdoctoral, Département de technologie marine à NTNU
Il s'agit d'une hauteur de vague typique en mer du Nord et en mer de Norvège.
La résistance peut être beaucoup plus diminuée en optimisant la coque du navire pour les foils de vagues et les foils ont également réduit le soulèvement et le tangage du navire d'environ la même quantité que pour la résistance.
Eirik Bøckmann, boursier postdoctoral, Département de technologie marine à NTNU
Les résultats sont encourageants, mais la recherche en est encore à ses débuts.
Nous devons observer comment les choses fonctionnent, puis déterminer la meilleure voie en fonction de cela.
Alastair Sim, technologue du centre de recherche stratégique Rolls-Royce.
Sim pense que si cette technologie fonctionne comme prévu, elle a beaucoup de potentiel. Sim est chargé d'évaluer les nouvelles technologies maritimes et de déterminer dans quoi Rolls-Royce devrait investir. Il ne suffit pas que les ailes fonctionnent. D'autres éléments entrent également en jeu. Les ailes, par exemple, doivent pouvoir absorber un coup sans déstabiliser le navire.
L'expérience des idées précédentes démontre que les collisions avec des ailes brisées ont peu d'effet sur la véritable stabilité du navire.
Alastair Sim, technologue du centre de recherche stratégique Rolls-Royce.
Bien que les ailerons de Bøckmann se distinguent par leur forme et leur angle, des technologies comparables ont été développées et déployées dans le passé. (La source: Sciences quotidien)