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Le gaz au plomb est-il encore utilisé aujourd'hui ?

D'après ce que nous savons, le gaz au plomb a été progressivement supprimé pendant près de trois décennies. Mais apparemment, les avions utilisent encore cette forme de carburant qui est assez toxique.

Le carburant au plomb est toujours vendu dans environ 13,000 170,000 aéroports aux États-Unis. On estime que XNUMX XNUMX petits aéronefs utilisent ce carburant. Dont les résidus ont été vus dans les communautés environnantes.

Qu'est-ce que le gaz au plomb?

Le carburant que nous mettons couramment dans nos voitures aujourd'hui est le sans plomb type. La principale différence entre le carburant sans plomb et le carburant au plomb est l'ajout de plomb tétraéthyle.

Le gaz au plomb était principalement utilisé à une époque où les gens ne connaissaient pas les effets nocifs du plomb sur les humains. Ils se sont finalement révélés dangereux pour notre santé et l'environnement. De nos jours, vous ne trouverez plus de gaz au plomb dans vos stations locales. Il est plus fréquent dans les courses automobiles, les équipements lourds, les véhicules marins et les avions. (La source: Transmission américaine à cinq démarrages)

Pourquoi le gaz au plomb est-il encore utilisé aujourd'hui ?

Malheureusement, même si nous savons déjà qu'il existe une menace imminente à l'utilisation d'essence au plomb. Plusieurs installations l'utilisent encore.

En 1970, le congrès a adopté le Loi sur l'air pur. Ils ont alors créé un groupe de travail dédié à la cause ; L'Agence de protection de l'environnement (EPA). L'autorité avait le plein pouvoir de réglementer les composés qui, selon eux, pourraient mettre en danger la santé humaine.

En l'espace de trois ans, l'EPA a exigé que chacun réduise la teneur en plomb de tous les types d'essence. En 1996, ils ont complètement interdit l'utilisation de carburant au plomb pour les véhicules routiers. (La source: Institut d'études environnementales et énergétiques)

Le fait est que le gaz d'aviation au plomb semble être au milieu de la bureaucratie. En même temps, c'est le seul type de carburant idéal pour certains types d'avions.

L'EPA suivra la science et la loi dans l'élaboration de toute décision future concernant les émissions de plomb des avions à moteur à pistons.

Enesta Jones, porte-parole de l'EPA

Le carburant et les émissions sont régis par le gouvernement fédéral. Donc, jusqu'à ce qu'ils trouvent un carburant alternatif, il y a une quantité limitée que le comté peut faire pour résoudre ce problème.

Eric Peterson

(Source: NBC Nouvelles)

Le gaz au plomb continu affecte-t-il les communautés autour des aéroports ?

Un résident de San Jose, en Californie, Miguel Alarcon, essuyait souvent sa camionnette blanche car elle semblait accumuler une couche de film gris de temps en temps. Alarcon croyait que cela était causé par les gaz d'échappement provenant d'avions alimentés au plomb.

Ma voiture était toujours sale à cause de la pollution. Je déménagerais mais le problème est que malheureusement c'est très cher ici. Dans la zone de l'aéroport, dans chaque maison, il y a deux à trois familles parce que c'est trop cher.

Miguel Alarcón

Même avec des résidus dangereux atterrissant dans leur espace et une qualité de l'air inférieure, les résidents continuent de vivre dans la zone. Ils en sont venus à accepter leur sort de résider à côté d'un aéroport.

Il n'y a pas de ligne claire indiquant « Au-dessus de cette concentration, le plomb est sûr et en dessous de cette concentration » qu'il ne l'est pas. Vous auriez à prendre une décision politique. Nous sommes vraiment attentifs à revenir sur ce point que le simple fait que les espaces publics puissent répondre à la norme EPA ne signifie pas risque zéro ou préoccupation zéro.

Jay Turner, Université de Washington à Saint-Louis

(Source: NBC Nouvelles)

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