Le corps humain peut survivre environ trois jours sans eau. Dans de telles conditions extrêmes, il serait difficile de trouver de l'eau. Lorsqu'un ingénieur français s'est retrouvé bloqué dans le désert juste à l'extérieur du Maroc, il a élaboré un plan ingénieux qui a fait que les gens ont commencé à l'appeler le Tony Stark de la vraie vie Tony Stark.

Emile Leray, un ingénieur français, s'est retrouvé bloqué dans une partie reculée du désert du Sahara en 1993. Avec des provisions limitées, il a démonté sa voiture Citroën, la transformant en moto en seulement 12 jours. Il a pu retourner à la civilisation.

Le Voyage d'Emile Leray

En 1993, l'ingénieur français Emile Leray s'est rendu au Maroc, un pays qu'il connaît bien puisqu'il y a voyagé plusieurs fois auparavant. En roulant sa Citroën 2CV, Leray a quitté Tan Tan mais a rencontré un poste militaire. La Gendarmerie royale a demandé à Leray de retourner à Tan Tan à cause d'un conflit croissant entre le Maroc et le Sahara occidental.

Leray a accepté à contrecœur, mais il avait un autre plan en tête. Avant de partir, la police militaire marocaine lui a demandé d'emmener quelqu'un avec lui à Tan Tan, mais comme il avait un plan différent, il a refusé, invoquant des raisons d'assurance. Cette décision s'est avérée judicieuse dans les jours qui ont suivi. (Source : History Garage)

L'ingénieur français a décidé de défier les recommandations de la police et de poursuivre son voyage. Il a choisi de sortir de la route et de contourner la zone restreinte. Leray rapporte dans des interviews qu'il était confiant dans sa décision parce qu'il a parcouru l'Afrique environ dix fois, donc il connaît bien la région.

Il était également confiant grâce à sa voiture, affirmant qu'elle était robuste, bien qu'elle ne soit pas un 4x4. La voiture est souvent appelée le Chameau d'acier en Afrique parce qu'elle peut aller partout. La 2CV pouvait techniquement aller n'importe où, à condition d'être conduite doucement.

Après quelques kilomètres de conduite hors route, sa voiture a lâché. Selon Leray, il a probablement conduit trop brutalement, ce qui l'a endommagée sur la route rocheuse et cahoteuse. Il a perdu le contrôle et a heurté un rocher. L'impact a fait casser le bras oscillant et l'essieu de la roue de la 2CV, rendant la voiture pratiquement impraticable. En prenant conscience de l'événement et de sa situation, il a rapidement réalisé que la ville la plus proche pouvait se situer à au moins 20 miles.

Il a alors réalisé qu'il ne pourrait pas marcher jusqu'à la ville la plus proche car c'était trop loin. Heureusement, il avait de la nourriture et de l'eau avec lui. Leray mentionne qu'il est alors passé en mode survie, consommant moins et surveillant strictement ses provisions, cherchant des moyens de les faire durer le plus longtemps possible. (Source : Daily Mail)

Construire la moto à partir des débris de sa voiture

Après une nuit dans le désert, Leray a élaboré un plan, en commençant par enlever la carrosserie de la 2CV pour servir d'abri temporaire. Son idée était de construire une moto qu'il utiliserait pour retourner à la civilisation. Il a utilisé ses chaussettes comme manches pour alléger la charge de la chaleur saharienne.

Il a démonté la 2CV avec les outils dont il disposait à l'époque. Leray a ensuite réutilisé le bras de roue et l'a fixé à une partie du châssis de la voiture. Il a alors installé le moteur au centre. Puis il a créé un siège à partir du pare-chocs arrière.

Leray pensait pouvoir terminer la moto d'évasion en trois jours, mais cela lui a pris 12 jours. Il a réussi, la moto l'ayant aidé à retourner à la civilisation. En arrivant en ville, il a été verbalisé par la police locale, qui a indiqué qu'il conduisait un véhicule illégal. (Source : History Garage)