Le Junkers Ju 87 Stuka était l'une des armes les plus terrifiantes aux débuts de la guerre. Le Stuka était un bombardier en piqué conçu par la société aéronautique Junkers qui est devenu l'un des spectacles les plus reconnaissables de la guerre. Savez-vous ce qui est unique à propos du JU-87 allemand ?

Le son infâme produit par les bombardiers en piqué allemands JU-87 lors d'une piqué était causé par une sirène installée sur l'avion, plutôt que par le simple bruit de l'avion en piqué lors d'une mission de bombardement.

Tout sur le JU-87

Le Junkers Ju 87, également connu sous le nom de Stuka, qui signifie bombardier en piqué en allemand. C'était un bombardier en piqué et un avion d'attaque au sol allemand. Il a pris son envol pour la première fois en 1935. Pendant la guerre civile espagnole de 1936-1939, le Ju 87 a fait ses débuts en combat avec la Légion Condor de la Luftwaffe, et il a ensuite servi dans les forces de l'Axe pendant la Seconde Guerre mondiale.

Les ailes en V inversé et le train d'atterrissage fixe à roues spattées de l'avion le rendent facilement identifiable. Fixées sur les bords d'attaque de ses jambes de train principal profilées se trouvaient des sirènes à flux d'air appelées trompettes de Jéricho, qui sont devenues un symbole de propagande de la puissance aérienne allemande et des soi‑disées victoires de la Blitzkrieg de 1939 à 1942, tout en fournissant un retour sonore aux pilotes de Stuka.

Les ailes en V inversé et le train d'atterrissage fixe à roues spattées de l'avion le rendent facilement identifiable. Fixées sur les bords d'attaque de ses jambes de train principal profilées se trouvaient des sirènes à flux d'air appelées trompettes de Jéricho, qui sont devenues un symbole de propagande de la puissance aérienne allemande et des soi‑disées victoires de la Blitzkrieg de 1939–1942, tout en fournissant un retour sonore aux pilotes de Stuka.

Après la chute de la France, il a été utilisé pour attaquer les navires du canal anglais. Le Ju 87 a été responsable de plus de naufrages de navires que tout autre avion. Les unités Stuka se sont ensuite concentrées sur les aérodromes côtiers et les stations radar, mais en août 1940, de lourdes pertes face aux chasseurs défenseurs les ont obligées à se retirer des opérations. Cet avion mal armé, lent et très vulnérable ne pouvait pas opérer sans supériorité aérienne sur le champ de bataille. (Source : Air Force Mag) 

À quoi servent les sirènes du JU-87 ?

C’est le bruit d’un avion qui touche le sol. Cependant, il a d’abord été associé à un avion très spécifique pour une raison très précise, et la Luftwaffe nazie voulait simplement effrayer à mort les civils anglais et russes.

Le bombardier en piqué Junkers 87-B était le premier avion de combat produit en série par les Nazis au début de la Seconde Guerre mondiale, ayant été perfectionné pendant la guerre civile espagnole et prêt à affronter les Français, les Britanniques et, plus tard, l'Armée rouge. 

Il s'agissait davantage du son que le bombardier en piqué produisait en fonçant vers une cible au sol que de ses performances en vol, qui étaient à la pointe pour l'époque. Il a été surnommé le Jericho Trumpet par les Nazis, complètement inutile.

Tout cela était à des fins de propagande. Des sirènes étaient fixées au bord d'attaque des ailes, juste devant le train d'atterrissage fixe du Stuka. Le son était conçu pour être mémorable, affaiblir le moral ennemi et instaurer une peur généralisée du bombardier en piqué allemand.

Le seul problème des Jericho Trumpets était qu'ils perturbaient l'aérodynamique du Junker 87-B, créant suffisamment de traînée pour ralentir l'avion de 20 miles à l'heure et en faire des cibles plus faciles pour les défenseurs. Les sirènes ont finalement été retirées, et des sifflets ont été installés sur les bombes pour obtenir le même effet psychologique. (Source : We Are The Mighty)