En 2010, Chrysler a cessé la production du PT Cruiser. Ces compactes à moteur avant et traction avant ont été très populaires au début des années 2000. Elles étaient relativement plus abordables et assez stylées. Mais saviez‑vous qu’elle était classée comme un camion ?

Chrysler a spécifiquement conçu ce véhicule compact pour répondre aux critères d’un camion léger. Ils visaient à réduire la consommation moyenne de carburant de l’entreprise avec ce modèle afin de se conformer à leur flotte de camions légers.

Histoire du PT Cruiser

Chrysler cherchait à réintroduire la marque Plymouth en déclin depuis le milieu des années 1990. L’entreprise envisageait de développer un break haut basé sur la Dodge Neon. Plymouth a décidé de créer un mini‑minivan avec une touche nostalgique.

Le designer Bryan Nesbitt a créé une esquisse qui était le mélange parfait de rétro et de contemporain. Il a été conçu comme une interprétation moderne des camions à panneaux « rat‑rod » des années 1930. Le PT Cruiser était destiné à être classé comme un camion par l’EPA afin d’aider Chrysler à améliorer ses chiffres de consommation moyenne de carburant d’entreprise, ou CAFÉ. (Source : Motor Trend)

Lorsque le PT Cruiser a fait ses débuts en 2001, le hatchback cinq portes au style rétro a conquis le marché. Par la suite, les marques concurrentes ont introduit leurs propres véhicules au style rétro. Chrysler a lancé des versions décapotables à quatre et deux places en 2005, la production de la voiture de sport se terminant à la fin de 2007.

En 2009, des rapports indiquaient que le véhicule serait retiré du marché au Mexique et au Canada, et en 2010, la production de la voiture avait cessé complètement. (Source : Kendall)

Spécifications du PT Cruiser

Le PT Cruiser est un break à traction avant utilisant une tôle rétro‑rod. Il offre un habitacle spacieux, une entrée rapide et une tenue de route prévisible. L’accélération est insuffisante avec le moteur naturellement aspiré, surtout avec la transmission automatique, mais nettement améliorée avec le moteur turbocompressé. Un rayon de braquage important rend la maniabilité plus difficile. La conduite est un peu rigide, l’habitacle est bruyant et la consommation de carburant n’a jamais été fantastique. (Source : Consumer Reports)

Le PT Cruiser se décline en quatre finitions : le modèle de base, le Limited, le Touring et le GT. Bien qu’ils partagent trois moteurs différents, toutes les finitions sont équipées d’une transmission manuelle 5 vitesses standard et d’une traction avant. Le Limited est la seule finition qui n’est pas proposée en version décapotable.

Modèle de base

Modèle Touring

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Modèle Limited

Ajoute ou remplace les caractéristiques du modèle Touring par :

Modèle GT

Ajoute ou remplace les caractéristiques du modèle Limited par :

(Source : Autopedia)