Dans un aéroport, la plupart des gens tirent des bagages à roulettes derrière eux. Ils sont disponibles en différentes tailles et sont généralement conçus pour résister aux exigences des systèmes de transport de bagages. Ils sont idéaux pour les voyages d'affaires, les visites familiales, les excursions routières et les visites de villes. Mais quand la valise à roulettes a-t-elle été inventée ?

La valise à roulettes est apparue en 1972. Bernard D. Sadow l'a conçue pour être tirée avec une laisse, permettant aux voyageurs de se débarrasser des bagages portables.

L'histoire de la valise à roulettes

Bernard D. Sadow, ancien vice‑président d'une entreprise de bagages du Massachusetts, a conçu la première valise à roulettes il y a 50 ans. Le design de Sadow’ a éliminé le besoin pour les voyageurs de porter une valise lourde par la poignée. Après que Sadow l’a brevetée en 1972, le bagage à roulettes reposait sur des roues et était poussé dans l’aéroport à l’aide d’une sangle.

Lorsque Macy’s a acheté l’inventaire et a mené une campagne marketing appelant son innovation le « bagage qui glisse », le bagage à roulettes a gagné en popularité. Cependant, le design présentait des défauts, car il basculait fréquemment ou heurtait les chevilles du porteur. Bien que ces désagréments n’aient pas nécessairement dérangé le passager occasionnel, ils irritaient le personnel aérien, qui en avait assez de traîner leurs encombrants bagages à main à travers l’aéroport. Le pilote du 747 de Northwest Airlines, Robert Plath, était particulièrement irrité et a commencé à bricoler l’idée. Il a finalement créé le Rollaboard. (Source : Travel Pro)

Avantages et inconvénients de la valise à roulettes

Un bagage est appelé sac à roulettes s'il possède deux roues et est tiré à un angle de 45 degrés. En conséquence, les roulettes exercent également une tension sur vos poignets et, selon le poids du sac que vous poussez avec un seul bras, peuvent provoquer des maux de dos.

Toutefois, sur un terrain rocheux, les roulettes sont plus fiables. Elles ne risquent pas de se coincer ou d’être endommagées si vous les faites rouler sur des rochers, des fissures, des pavés, etc. Parce qu’elles n’offrent pas autant de mouvements qu’un spinner, les roues des roulettes sont plus durables. La plupart des roues de roulettes sont intégrées dans la valise, ce qui leur impose moins de contraintes et rend extrêmement improbable qu’elles se cassent.

D’un autre côté, les roulettes ne se déplacent que dans la direction où vous les tirez en raison de leurs roues rigides. Elles ne roulent pas latéralement, et faire glisser la valise en arrière fonctionne rarement à moins qu’une calamité ne se profile à l’horizon. Comme la valise se trouve également derrière vous et hors de vue, il est plus probable que votre sac se coince à quelque chose en tournant un coin, renverse des personnes ou les fait trébucher parce que vous ne pouvez pas surveiller chacun de ses mouvements. La bonne nouvelle, c’est qu’elle ne roulera pas loin lorsque vous êtes dans une navette ou un tramway ! (Source : The Manual)

Les meilleures roues de bagages

Les roues de bagage sont un composant essentiel de tout bagage à roulettes. Un bagage avec des roues cassées a perdu son principal avantage.

Vous pouvez faire réparer les roues si vous trouvez une entreprise de réparation de bagages réputée. Cela peut être difficile ou impraticable si les roues se cassent pendant vos vacances.

Réparer les roues d’une valise représente également un coût, et vous pourriez acheter un nouveau sac plutôt que de réparer un ancien et usé.

Comme les matériaux souples peuvent se plier ou se déformer avec une utilisation répétée, les matériaux rigides sont supérieurs.

Les meilleures roues de bagage sont des roues de skate en ligne en polyuréthane, un plastique très résilient et flexible. Ce sont les roues les plus robustes et les plus durables du marché aujourd’hui.

Le caoutchouc et divers plastiques sont également utilisés dans les roues de valise. Ces matériaux ont tendance à s’user trop rapidement ou à présenter une résistance au roulement excessive. (Source : B for Bag)