En 2002, le gouvernement a imposé que tous les véhicules soient équipés d'un levier de déverrouillage du coffre phosphorescent standard, qui ouvre le coffre de l'intérieur en cas d'urgence. Chaque année, jusqu'à 20 personnes meurent piégées dans le coffre d'une voiture, où les températures peuvent rapidement atteindre des niveaux mortels. Mais saviez‑vous pourquoi ils l'ont inventé en premier lieu ?
La poignée de libération d'urgence a été inventée parce qu'une femme d'âge moyen et son mari ont échappé de justesse à un enlèvement et ont mené une campagne pour qu'elle devienne obligatoire.
L'enlèvement brutal de Janette Fennell a inspiré l'une des caractéristiques de sécurité les plus importantes des véhicules modernes.
Pourquoi la poignée de libération d'urgence a-t-elle été inventée ?
Le concept de libération d'urgence du coffre, qui est maintenant un équipement standard même dans les véhicules avec des compartiments de chargement si petits qu'ils défient même les contorsionnistes les plus doués, semble évident. Néanmoins, son adoption aujourd'hui est le résultat d'un long effort de lobbying pour amener à la fois les constructeurs automobiles et les régulateurs fédéraux à prendre au sérieux les dangers posés par les pièges du coffre, comme c'est le cas pour tant de caractéristiques de sécurité évidentes.
L'histoire derrière la libération d'urgence du coffre, en revanche, est celle d'armes, d'enlèvement et d'un enfant disparu, contrairement à tout autre équipement de sécurité moderne. C’est une histoire qui a déclenché un mouvement et a suscité une passion dans une bureaucratie plus habituée à traiter des statistiques froides et dures.
Janette Fennell est la femme la plus responsable d'avoir sauvé des centaines de vies chaque année grâce à son épreuve terrifiante et à sa détermination inébranlable à empêcher que cela n'arrive à quiconque. (Source: Inside Hook)
Quand la libération d'urgence a-t-elle été inventée ?
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a reçu une pétition en 1984 concernant la nécessité d'intégrer un interrupteur de libération dans les coffres des voitures particulières, indiquant que des personnes telles que les installateurs d'alarmes et de stéréo, les mécaniciens, les enfants espiègles, les farceurs et les victimes de crimes peuvent être piégés dans le coffre. Le pétitionnaire pensait également qu'une personne âgée pourrait tomber dans le coffre et y rester piégée. À l'époque, l'agence a déclaré que de tels pièges étaient très improbables.
Entre 1984 et 1998, l'agence a reçu un total d'une vingtaine de nouvelles demandes d'action. La NHTSA a demandé à la National Safe Kids Campaign de créer un groupe de travail pour enquêter sur la question en 1998, sans doute motivée par les décès tragiques de 11 enfants lors de trois incidents distincts, séparés de trois semaines les uns des autres, en juillet et août de cette année-là. Le fait que des enfants meurent dans des coffres chauds n'était pas un phénomène nouveau, mais c'était un problème que l'industrie automobile pouvait résoudre. (Source: Driving)
Où pouvez‑vous trouver la poignée de libération d'urgence ?
Pour ouvrir le coffre, vous devez appuyer sur le levier de libération du coffre à gauche du siège du conducteur. Pour empêcher quelqu'un d'ouvrir le coffre, utilisez votre clé principale pour verrouiller le levier de libération du coffre. Donnez‑lui votre clé de voiturier s'il doit verrouiller ou déverrouiller les portes ou conduire votre voiture. (Source: Honda)
Nous n'avons trouvé aucun cas de personne décédée dans un coffre depuis la mise en place de ces libérations. Il y a eu de nombreux rapports de personnes placées dans le coffre d'une voiture par un voleur et conduites à un distributeur automatique. Cependant, elles ont découvert la libération et ont sauté dehors.
Janette Fennell, fondatrice et présidente de Kids and Cars
(Source: Jerry)
