Il Concorde era un aereo supersonico costruito negli anni '1960 come joint venture tra Regno Unito e Francia. È stato il primo aereo del suo genere. Solo 14 di questi piani sono entrati in servizio prima di essere ritirati nel 2003. Con tutti i progressi nel design del velivolo, potresti chiederti perché la fusoliera è stata dipinta di bianco.
La fusoliera del Concorde si espanderebbe fino a dodici pollici a causa dell'intenso calore del volo a 1350 mph. È stato dipinto di bianco per favorire la dissipazione del calore.
La scienza dietro il design del Concorde
I progettisti del Concorde erano consapevoli del potenziale di riscaldamento della cellula dovuto ai viaggi supersonici. Hanno fissato un limite massimo di sicurezza per la temperatura del corpo in alluminio per tutta la vita dell'aeromobile a 127°C, limitando la velocità massima dell'aeromobile. L'aereo è stato dipinto con vernice bianca altamente riflettente per evitare il surriscaldamento.
Nell'ambito di una campagna pubblicitaria Pepsi, un Concorde dell'Air France ha ricevuto una livrea blu nel 1996. A causa del riscaldamento aerodinamico aggiuntivo della nuova vernice, ai piloti è stato consigliato di limitare il tempo di volo di Mach 2 a non più di 20 minuti.
La fusoliera del Concorde si espandeva fino a dodici pollici quando viaggiava a velocità supersoniche, creando uno spazio vuoto tra la console dell'ingegnere di volo e una paratia. Un ingegnere ha posizionato un cappello nello spazio vuoto durante il volo finale dell'aereo, dove è stato alloggiato in modo permanente quando l'aereo si è raffreddato per l'ultima volta. (Fonte: Scintilla)
Lo sapevi che il colore bianco manteneva l'aereo più fresco?
Quando diciamo che rende l'aereo più fresco, intendiamo in termini di quantità di calore che assorbe dal sole. Consideralo in termini di guardaroba e perché i vestiti più leggeri dominano ciò che indossiamo in estate.
L'uso della vernice bianca su un aereo aiuta a riflettere la luce solare e riduce la quantità di energia necessaria per mantenere l'aereo a proprio agio. Le moderne pialle realizzate con materiali compositi necessitano di una protezione solare ancora maggiore perché i raggi UV possono danneggiarle, quindi viene utilizzata la vernice bianca.
(Fonte: Aviazione mondiale)
In che modo la vernice bianca aiuta nella sicurezza e nella manutenzione?
È molto più facile per il personale addetto alla manutenzione individuare i danni su un aereo dipinto di bianco. Dipingere l'aereo di bianco consente di identificare e riparare le fuoriuscite/perdite di petrolio, le crepe e altri difetti il prima possibile.
Previene anche i bird strike consentendo agli uccelli acquatici e ad altri uccelli di vedere l'aereo ed evitare di scontrarsi con esso. Mentre dipingere l'aereo con colori più scuri lo farebbe fondere con il terreno, riducendo la capacità degli uccelli di vederlo. Lo stesso si può dire per la ricerca e il salvataggio, poiché una fusoliera bianca aiuta i soccorritori a individuare più facilmente il luogo dell'incidente. (Fonte: Aviazione mondiale)
In che modo la vernice bianca è efficiente in termini di costi?
La vernice su un aereo aggiunge da 600 a 1,200 libbre al peso dell'aereo. Questo peso aggiuntivo aumenta la quantità di carburante consumata da un aereo ed equivale a trasportare fino a otto passeggeri in più. Rimuovendo questo peso in eccesso, i voli diventano meno costosi.
La vernice è anche costosa per l'applicazione iniziale e per i ritocchi poiché il colore sbiadisce. È stato dimostrato che il colore bianco non sbiadisce rapidamente come altri colori, il che implica che l'aereo dovrà essere ridipinto meno frequentemente.
Un tipico lavoro di verniciatura del Boeing 747 richiede 120 galloni, mentre un 767 richiede 90 galloni. Dipingere un aereo di linea commerciale può costare tra $ 50,000 e $ 200,000. (Fonte: Aviazione mondiale)