Amtrak è un servizio ferroviario passeggeri che fornisce servizi ferroviari interurbani a media e lunga distanza in 46 stati e 9 città del Canada. È stata fondata nel 1971 come società quasi pubblica e riceve sussidi statali e federali. Ma ti sei mai chiesto perché i treni Amtrak sono spesso in ritardo?
I treni merci spesso ostacolano illegalmente i treni Amtrak. I treni merci hanno ritardato i passeggeri Amtrak per 1.2 milioni di minuti. Sono 139 viaggi da e verso la luna.
Perché si verifica il ritardo?
Al di fuori del Northeast Corridor, DC a Boston, la causa più comune di ritardi è interferenza del treno merci, che si verifica quando i nostri treni che viaggiano su binari merci sono ritardati da treni merci più lenti. Mentre la legge federale afferma che i treni passeggeri hanno la priorità sui treni merci, le ferrovie merci spesso ignorano questo, il che è sbagliato. Considera l'idea di guidare la tua auto e di arrivare con ore di ritardo perché le compagnie di autotrasporti ti hanno costretto a fermarti per i loro 18 ruote.
Amtrak possiede solo il 3% delle 21,400 miglia di percorso percorse dai treni Amtrak, la maggior parte delle quali si trovano nel corridoio nord-est. Il resto è principalmente di proprietà delle ferrovie merci. Prima dell'istituzione di Amtrak nel 1971, le ferrovie fornivano servizi di trasporto merci e passeggeri. Tuttavia, poiché le ferrovie stavano perdendo denaro sui loro treni passeggeri, il Congresso ha istituito Amtrak per esonerare le ferrovie private dall'obbligo di far funzionare i treni passeggeri, fornendo comunque un modo efficiente per trasportare un gran numero di persone in tutto il paese.
In cambio dell'esonero delle ferrovie merci da questo obbligo, sono state emanate due condizioni critiche: Amtrak avrebbe avuto accesso alle linee ferroviarie per far funzionare i treni passeggeri, ed è qui che le cose si fanno interessanti: quei treni passeggeri avrebbero la preferenza sul trasporto merci. (Fonte: Amtrak)
Cosa succede quando i treni merci prendono il comando?
Al momento, quasi niente. Solo il Dipartimento di Giustizia ha l'autorità legale per far valere il diritto di Amtrak a un trattamento preferenziale rispetto al trasporto merci. Nella storia di Amtrak ha avviato solo un'azione esecutiva contro una compagnia di trasporti: 40 anni fa! Di conseguenza, le ferrovie merci non subiscono conseguenze significative nel mettere le loro merci davanti ai nostri passeggeri ferroviari. (Fonte: Amtrak)
Come è nata Amtrak?
Amtrak, nota anche come National Railroad Passenger Corporation, è stata fondata il 1 maggio 1971 per gestire il sistema di treni passeggeri americani. Prima del 1971, la maggior parte delle ferrovie degli Stati Uniti aveva perso denaro per il servizio passeggeri. La redditività finanziaria di molte ferrovie è stata compromessa a causa di queste perdite, quindi è stata costituita Amtrak per garantire la continuazione dei treni passeggeri.
Il Rail Passenger Service Act è stato approvato dal Congresso e convertito in legge dal presidente Richard Nixon nell'ottobre 1970. Solo sei delle 26 ferrovie che ancora fornivano servizi passeggeri interurbani nel 1970 si rifiutarono di unirsi all'Amtrak.
Quasi tutte le persone coinvolte prevedevano che l'Amtrak avrebbe fallito. L'amministrazione Nixon e molti altri a Washington hanno visto Amtrak come un modo politicamente conveniente per il Presidente e il Congresso di dare un ultimo evviva ai treni passeggeri per placare il pubblico. Si aspettavano che l'Amtrak svanisse mentre l'interesse pubblico svaniva silenziosamente.
I fautori speravano anche che il coinvolgimento del governo sarebbe stato limitato e Amtrak sarebbe stato redditizio. Tuttavia, nessuno dei due si è dimostrato corretto, poiché il sostegno popolare ha consentito ad Amtrak di operare più a lungo di quanto previsto dalla critica, mentre i risultati finanziari hanno reso impossibile il ritorno del servizio ferroviario passeggeri alle operazioni ferroviarie private. Amtrak è ora finanziata ogni anno dal Congresso e fa affidamento su di essa, così come sugli aiuti di Stato e sulle tariffe passeggeri. (Fonte: Amtrak)
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