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La storia delle navi di Cristoforo Colombo

Le due navi più piccole di Cristoforo Colombo non si chiamavano realmente Niña e Pinta. La Niña era in realtà la Santa Clara, mentre il nome originale della Pinta fu dimenticato.

La storia di Cristoforo Colombo e del suo storico viaggio attraverso l'oceano viene insegnata nella maggior parte delle scuole. La storia si è evoluta per ritrarre il viaggio in una luce più realistica e pratica. La gente credeva che Colombo pensasse che il mondo fosse piatto. Ma c'è un aspetto della storia su cui non abbastanza persone si concentrano: le navi stesse. Ma sapevi che le sue due navi più piccole avevano nomi diversi?

Le due navi più piccole di Cristoforo Colombo non erano propriamente chiamate Nia e Pinta. Il Santa Clara era il vero nome del Nia, ma era soprannominato dal suo proprietario, Juan Nio di Moguer. Il nome originario della Pinta è andato perduto, ed è conosciuta solo con il suo soprannome (quella dipinta).

La storia delle navi di Cristoforo Colombo

Colombo salpò per la prima volta nell'agosto del 1492. Requisì tre navi e un equipaggio di 86 marinai. Anche se la corona ha finanziato il viaggio, deve essere sembrato scoraggiante per un equipaggio che non aveva mai sentito parlare di qualcuno che faceva quello che stavano per fare.

Colombo salpò su tre navi. Si chiamavano Santa Clara (Nia), Pinta e Santa Gallega (Santa Maria). Queste non erano le potenti navi marittime che alcuni si sarebbero aspettati. Sia la Nina che la Pinta erano relativamente piccole. La lunghezza del ponte della Pinta era di soli 56 piedi. È paragonabile a uno yacht moderno. La Nina aveva una lunghezza del ponte di circa 50 piedi. Il ponte della Santa Maria era lungo circa 58 piedi ed era la più grande delle tre navi mercantili. Questi non erano affatto grandi. Erano lunghi solo circa 70 piedi da prua a poppa.

L'ammiraglia Santa Maria era una caracca che dislocava circa 100 tonnellate. Aveva un solo ponte e tre alberi. La Nina e la Pinta erano note come caravelle. Ogni nave trasportava provviste per il suo equipaggio, cibo, animali, acqua e così via. La zona notte non era inclusa; l'equipaggio avrebbe dormito sul ponte.

Nessuna delle tre navi è mai stata esplicitamente destinata all'esplorazione. Ognuna era probabilmente una nave mercantile di seconda mano, il meglio che si potesse ottenere per essere abbastanza veloce e abbastanza affidabile da svolgere il lavoro.

Entrambe le caravelle erano leggere e navigavano alte nell'acqua. Naturalmente, parte del motivo era che erano così a corto di membri dell'equipaggio. La Nina aveva 20 uomini e la Pinta 26. (Fonte: Barca sicura

I nomi delle navi di Colombo

Prima del viaggio di Colombo, Santa Maria era conosciuta come Santa Gallega o La Gallega. Colombo non scrisse mai il nome della Santa Maria, solo i nomi delle altre due navi. Alcuni credono che abbia ottenuto la Gallega e abbia cambiato lui stesso il nome. Alcuni credono che la Gallega, che significa galiziano, indichi che la nave fu costruita nella provincia spagnola della Galizia.

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Santa Clara, invece, era il vero nome di Nina. Santa Chiara d'Assisi, detta anche Santa Clara, era la patrona, tra l'altro, del bel tempo. La Nina era un soprannome per questo sistema, comune tra le navi spagnole. Un nome formale, in particolare quello di un santo, e un nome più comune in armonia con il vernacolo dell'equipaggio. (Fonte: Barca sicura

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