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Cos'è il terrore rosso?

Il Gruppo Volkswagen è un produttore di autoveicoli tedesco con sede a Wolfsburg, Bassa Sassonia, Germania. L'azienda è stata fondata nel 1937 ed è nota per il suo iconico Maggiolino. Ma conosci la storia del Terrore Rosso?

Nel 1963, un Maggiolino Volkswagen divenne la prima auto a raggiungere l'Antartico. È stato chiamato dagli utenti "Red Terror" per la sua capacità di sopportare temperature fino a -50°C e raffiche fino a 150 km/h.

In che modo un maggiolino Volkswagen ha conquistato l'Antartide?

Con il supporto dell'Australian National Antarctic Research Expeditions (ANARE), l'umile Volkswagen Beetle divenne la prima auto di serie a esplorare l'Antartide nel 1963.

L'automobile, denominata Antarctica 1 ed è stata dipinta di rosso rubino per distinguersi sulla neve, è stata donata gratuitamente dalla divisione marketing della Volkswagen, che ha voluto mettere in mostra le capacità del veicolo in tutte le situazioni atmosferiche. 

Ha poi recitato in una campagna commerciale, completa di pinguini interessati, pubblicizzando la sua eccellente resistenza agli agenti atmosferici.

L'Antartide 1 è stato trasportato da un rompighiaccio alla remota stazione Mawson di ANARE, dove ha gareggiato per un anno con squadre di cani e veicoli cingolati più pesanti come lo Snowtrac.

Sottoposto a nevicate soffocanti, freddo pungente a -52°C e vento a 200 km/h, si è rivelato ottimo per correre intorno alla stazione e per brevi traversate del paese ghiacciato. Raffreddato ad aria, non si è mai congelato; ermeticamente sigillato, era immune dalla neve. Gli scienziati lo chiamarono il loro terrore rosso.

Conoscere le Volkswagen australiane: la storia definitiva della Volkswagen in Australia. 

L'auto, dotata di catene da neve, poteva fare qualsiasi cosa, dal trainare gli sciatori presso la struttura ricreativa di Rumdoodle alla guida di glaciologi per tre o quattro chilometri sul ghiaccio marino per testarne lo spessore. 

I venti fino a 100 mph sono stati descritti come capovolgere le porte, scavalcare le aste di controllo delle porte e piegare le porte contro i coprimozzi anteriori più di una volta. Facilmente sollevabile da cumuli profondi, il Bug ha prestato un ottimo servizio con un minimo di preoccupazione per la parte meccanica, che ha dovuto solo revisionarlo e alimentarlo a benzina su base regolare.

L'Antartide 1 tornò in Australia dopo un anno di servizio e vinse il BP Rally del 1964 con solo piccole riparazioni. Nel frattempo, ANARE lo ha sostituito con un simile Volkswagen del 1964 chiamato Antartide 2. (Fonte: Petrolicious)

Il secondo coleottero chiamato Antartide 2

Alla fine del 1963, l'auto arancione sarebbe stata scelta e messa in inverno, pronta per la spedizione a Mawson a febbraio. Di conseguenza, era un modello australiano del 1963 e somigliava all'auto rossa del 1962 tranne per il colore e la mancanza dello stemma del Wolfsburg sul cofano anteriore.

Dopo meno di un anno di servizio, l'auto è stata danneggiata quando i cumuli di neve causati dalla bufera di neve sono riusciti a entrare nel basamento. La Volkswagen era stata parcheggiata fuori durante un temporale di diversi giorni. I tentativi di riavviare il motore hanno provocato la mancanza di olio e danni ai cuscinetti, rendendolo inutilizzabile.

L'auto dovette essere abbandonata dove si era fermata e trascorse l'inverno sepolta dalla neve. Non è stato scoperto e rimorchiato fino alla primavera, dopodiché è stato trascinato di nuovo nelle officine Mawson. (Fonte: Petrolicious)

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