ミシシッピ川は北米で XNUMX 番目に長い川であり、ハドソン湾排水システムに次いで XNUMX 番目に大きい排水システムの源流です。 ミシシッピ川の流れを変えないようにするために、米国政府はどれくらいの費用を費やしていますか?
米国は、ミシシッピ川が進路を変えてニューオーリンズを破壊するのを防ぐために、数十億ドルを費やしました。
ミシシッピの連鎖
XNUMX 年間、この現代土木工学の驚異は、多くの考えでは不可能だったことを成し遂げてきました。それは、ミシシッピ川に人間の意志を押し付けることです。 彼の著書「ミシシッピの生活」では、
世界の鉱山を背後に持つ一万の河川委員会は、その無法な流れを飼いならすことも、それを制限したり定義したりすることも、「ここに行け」または「そこに行け」と言って従わせることもできません。 偉大な川はメキシコ湾への新しい道を切り開くことを望んでいますが、旧河川制御構造だけがそれを妨げています。
マーク・トウェイン、作家
オールド リバー コントロール ストラクチャーの失敗と、その後のミシシッピ川の湾岸への新たな道へのジャンプは、アメリカ経済に深刻な打撃を与え、ニューオーリンズ、バトン ルージュ、およびそれらの間の重要な産業回廊から必要な淡水を奪うことになります。住んでビジネスをする。
輸入と輸出の大部分がミシシッピ川に沿って出荷されるため、295 年の大洪水の際、閉鎖すると 2011 日あたり 60 億 2011 万ドルの費用がかかります。 ミシシッピ川のはしけは米国の穀物の XNUMX% を市場に運ぶため、はしけの通行止めが長期にわたると、世界の食料価格が大幅に上昇し、XNUMX 年の「アラブの春」のような政治的動乱を引き起こす可能性があります。第三世界の脆弱な食料不安国における飢饉の亡霊。
ニューオーリンズ港のエグゼクティブディレクター、ゲイリー・ラレンジ
（出典： Wunderground)
ミシシッピの歴史
太古の昔から、ミシシッピ川は海への道を切り開き、常に可能な限り最短かつ急勾配のルートを求めてきました。 1000 年ごとに、川は堤防を突き破り、海への新しい道を切り開いています。 ミシシッピ川は、西暦 1000 年頃から現在のコースに沿ってニューオーリンズを過ぎて流れてきました。それでも、1800 年代に始まると、ミシシッピ川はその流れを次第にアチャファラヤ川に移し始め、以前は湾に流れていた道に沿って進みました。約3000年前。
この転用は 1831 年に加速され、 蒸気船の船長ヘンリー・ミラー・シュリーブ (Henry Miller Shreve) がミシシッピ川の新しい水路を蒸気動力の難破船ヘリオポリス (Heliopolis) で浚渫した。 シュリーブは大規模な曲がりくねった曲がり角を取り除き、ミシシッピ川の航行を 18 マイル (6 マイル) 減らし、本流を東に XNUMX マイル (XNUMX マイル) 移動させた。
古い切断された蛇行の 40 本の腕は、ミシシッピ川とアチャファラヤ川を結ぶオールド川として現在知られている川を形成しました。 1840 年代にアチャファラヤ川にあった XNUMX マイル (XNUMX マイル) の長さの古代の丸太の詰まりが取り除かれ、川での航行が初めて可能になり、ミシシッピ川から川を下る水の流れが増加しました。 （ソース： Wunderground)
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