クリストファー・コロンブスと彼の歴史的な海の航海の物語は、ほとんどの学校で教えられています。 ストーリーは、より現実的かつ実用的な観点から旅を描くように進化しました。 人々は、コロンブスが世界を平らだと考えていたと信じていました。 しかし、十分な人が焦点を当てていないストーリーの XNUMX つの側面があります。船自体です。 しかし、彼の XNUMX 隻の小型船が異なる名前を持っていることをご存知でしたか?
クリストファー・コロンブスの小さい XNUMX 隻の船は、ニアとピンタの名前が適切ではありませんでした。 サンタ クララはニアの実際の名前でしたが、所有者であるモゲルのフアン ニオにちなんでニックネームが付けられました。 ピンタの元の名前は失われ、ニックネーム (塗装されたもの) でのみ知られています。
クリストファー・コロンブスの船の物語
コロンブスは 1492 年 86 月に初めて出航しました。彼は XNUMX 隻の船と XNUMX 人の船員の乗組員を徴用しました。 国王が航海に資金を提供したにもかかわらず、彼らがやろうとしていることを誰も聞いたことがなかった乗組員にとって、それは気が遠くなるように見えたに違いありません.
コロンブスは 56 隻の船で出航しました。 彼らは、サンタ クララ (ニア)、ピンタ、サンタ ガレガ (サンタ マリア) と名付けられました。 これらは、一部の人が期待していたほど強力な航海船ではありませんでした。 ニナもピンタも比較的小さかった。 ピンタ号のデッキの長さはわずか 50 フィートでした。 これは、現代のヨットに匹敵します。 ニーナのデッキの長さは約 58 フィートでした。 サンタマリア号の甲板は長さ約 70 フィートで、XNUMX 隻の貨物船の中で最大でした。 これらは決して大きくはありませんでした。 船首から船尾までの長さはわずか約XNUMXフィートでした。
旗艦のサンタマリア号は、約 100 トンの排水量を誇るキャラックでした。 単一のデッキと XNUMX 本のマストがありました。 ニーナとピンタは、キャラベル船として知られていました。 各船は、乗組員、食料、動物、水などの物資を運びました。 寝室は含まれていません。 乗組員は甲板で寝ていたでしょう。
XNUMX隻の船のいずれも、探査を明示的に意図したものではありませんでした。 それぞれが中古の商船である可能性が高く、仕事をするのに十分な速度と信頼性を備えた最高のものを入手できました。
どちらのキャラベルも軽量で、水上を高く航行しました。 もちろん、その理由の一部は、乗組員が非常に不足していたことです。 ニーナには20人、ピンタには26人の男性がいました。 ボートセーフ)
コロンブスの船の名前
コロンブスの航海以前、サンタ マリアはサンタ ガレガまたはラ ガレガとして知られていました。 コロンブスはサンタマリア号の名前を書き留めておらず、他の XNUMX つの船の名前だけを書き留めていました。 彼がガレガを手に入れ、自分で名前を変えたと信じている人もいます。 ガリシア人を意味するガレガは、この船がスペインのガリシア州で建造されたことを示していると信じている人もいます。
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一方、サンタクララはニーナの本名でした。 サンタ クララとしても知られるアッシジの聖クララは、とりわけ天候の守護聖人でした。 ニーナは、このシステムのニックネームであり、スペインの船では一般的でした。 XNUMX つの正式な名前、具体的には聖人の名前と、乗組員の俗語に合わせたより一般的な名前。 （ソース： ボートセーフ)
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