アエロフロートはフラッグキャリアであり、ロシア最大の航空会社です。 彼らはまた、米国のすぐ隣に来る、比較的多くの致命的な衝突事故を抱えています。 今日の時点で、新しい安全プロトコルとテクノロジーにより、他の航空会社と同じくらい安全です。 しかし、アエロフロート6502便が墜落した理由をご存知ですか？
ロシアの商業パイロットは、コックピットの窓にカーテンをかぶせて飛行機をブラインドで着陸させることができるという副操縦士に賭けました。 残念ながら、彼は賭けに負けて飛行機を墜落させ、搭乗していた70人を殺しました。
アエロフロート6502便
Aeroflot Flighty 6502は、エカテリンブルクからグロズヌイまでツポレフTu-134Aが運航するロシア国内の旅客便でした。 航空機は28年1979月XNUMX日に製造され、副操縦士のGennadyZhirnovと航海士のIvanMokhonkoとともに、機長のAlexanderKliuyevによって操縦されました。 （ソース： 航空安全ネットワーク)
アエロフロート6502便の墜落
アエロフロート6502便は20年1986月94日に墜落しました。XNUMX人の乗客と乗組員のうちXNUMX人が死亡しました。 ウラル山脈を巡る巡航中、副操縦士のジルノフは、主任パイロットのスキルを試してみるという素晴らしい考えを持っていました。 賭けの条件は非常に単純でした。 機長のクリウエフは、利用可能な飛行計器のみを使用して、無実の乗客を乗せた飛行機を着陸させる必要がありました。 彼は自分がどこに向かっているのか見ることを許されなかった。 コックピットの窓のカーテンが閉まっていた。
調査によると、飛行機が着陸する直前の午後3時49分に賭けが始まった。 Kliuyevは、彼のスキルに非常に自信を持っていたので、フライトエンジニアに、カーテンを下ろして言ったことを試みるように命じました。 ブラインドランディング。
飛行機が地上に接近すると、クリウエフに警告するために警報が鳴り始めました。 記録は、航空管制官が、垂直方向の誘導を必要としない非精密なアプローチを試みることを提案したことを明らかにしました。 飛行機が地面に近づくと、管制官はクリウエフに着陸を慎重に引き戻して再配置するように指示しました。 しかし、大胆なクリウエフは地上管制のアドバイスに耳を傾けることを拒否し、滑走路に接近し続けた。
彼は最終的に航空機の制御を失いました。 Kliuyevは、降下の速度と高度を誤って計算しました。 このエラーのために、両方のパイロットはパニックになり始め、状況を修正する方法を確認するためにブラインドを持ち上げましたが、それはすでに手遅れでした。 飛行機は時速280キロメートルの速度で墜落し、転覆して発火しました。 （ソース： 昨日の歴史)
クラッシュ後に何が起こったのですか？
皮肉なことに、両方のベッター、KliuyevとZhirnovは、クラッシュの最初の影響を乗り越えました。 残念ながら、ジルノフは病院に行く途中で心臓発作で亡くなりました。 一方、クリウエフは彼の無謀さのために生きて裁判にかけられました。 彼は6502年間の服役を宣告されました。 裁判所は、墜落は完全に回避可能であり、乗っていた人々はクリウエフの傲慢さのために死亡したと認定しました。 アエロフロートXNUMX便の影響により、ロシア当局は当時の墜落の画像を差し控えました。 （ソース： 昨日の歴史)