アエロフロートはロシアのフラッグキャリアであり、最大の航空会社です。致命的な事故の件数も比較的多く、米国に次いで2位です。現在は新しい安全プロトコルと技術により、他の航空会社と同等に安全です。しかし、アエロフロート6502便が墜落した理由をご存知ですか？
ロシアの商業パイロットが副操縦士と、コックピットの窓にカーテンを掛けて目隠しで着陸できるという賭けをしました。残念ながら彼は賭けに負け、機体を墜落させ、搭乗者70人が死亡しました。
アエロフロート6502便
アエロフロート6502便は、エカテリンブルクからグロズヌイまで運航されたロシアの国内旅客便で、ツポレフTu-134Aが使用されました。機体は1979年6月28日に製造され、機長アレクサンドル・クリュエフ、副操縦士ゲンナディ・ジルノフ、航法士イワン・モホンコが搭乗していました。（出典：Aviation Safety Network）
アエロフロート6502便の墜落
アエロフロート6502便は1986年10月20日に墜落しました。搭乗していた94名の乗客・乗務員のうち70名が死亡しました。ウラル山脈上空を巡航中、副操縦士ジルノフは機長の技術を試すという大胆な考えを思いつきました。賭けの条件は非常にシンプルでした。機長のクリュエフは、乗客を乗せたまま、利用できる計器だけで着陸しなければなりませんでした。視界は遮られ、コックピットの窓のカーテンは閉じられていました。
調査によると、賭けは午後3時49分に始まり、着陸予定時刻のわずか2分前でした。クリュエフは自分の技術に自信があり、フライトエンジニアにカーテンを下ろすよう指示し、いわゆる目隠し着陸を試みました。
機体が地面に近づくにつれ、警報が鳴り始めクリュエフに警告しました。録音からは、管制官が垂直誘導を必要としない非精密進入を試すよう提案したことが分かります。機体が地面に近づくほど、管制官はクリュエフに引き返し、慎重に着陸位置を調整するよう指示しました。しかし、勇敢なクリュエフは地上管制の助言を聞き入れず、滑走路への進入を続けました。
最終的に彼は機体の制御を失いました。クリュエフは降下速度と高度を誤算しました。このミスにより、両パイロットはパニックに陥り、ブラインドを上げて状況を確認しようとしましたが、手遅れでした。飛行機は時速280キロで墜落し、転覆して炎上しました。（出典：History of Yesterday）
事故後に何が起こったのか？
皮肉なことに、賭けをしていたクリュエフとジルノフの二人は、衝突の最初の衝撃を生き延びました。残念ながら、ジルノフは病院へ向かう途中で心臓発作により死亡しました。一方、クリュエフは生き延び、無謀さについて裁判にかけられました。彼は15年の懲役を言い渡されました。裁判所は、この衝突は完全に回避可能であり、搭乗者が死亡したのはクリュエフの傲慢さが原因だと判断しました。アエロフロート6502便の影響により、当時ロシア当局は衝突の映像を公開しませんでした。(Source: History of Yesterday)
