Vanaf het moment dat Tesla werd gelanceerd door tycoon Elon Musk, zagen we niet alleen hybride auto's, maar werden ook drastische veranderingen in het verkooppatroon geïntroduceerd in een zeer orthodoxe stijl. Hoe verschilde Tesla met deze voorafgaande veranderingen van traditionele autodealers?
Er is een groot verschil tussen een Tesla Store en een traditionele dealer. Tesla heeft een modern schema en promoot zijn verkoop door zijn product in populaire winkelcentra en dichtbevolkte locaties te plaatsen zonder de beschikbaarheid van aankopen, omdat je ze alleen online kunt bestellen.
Hoe verschilt een standaard autodealer van hybride Tesla-auto's?
De vraag is, wat zijn de belangrijkste verschillen tussen de twee soorten dealers? Een standaard franchisedealer is al heel lang in de branche en heeft een patroon van upselling-kopers op een manier voor een grotere winst.
Terwijl Tesla-winkels hun moderne auto's introduceren op plaatsen waar mensen hun gemoderniseerde elektrische auto's zullen zien zonder een verkoper om hen te overtuigen hun producten te kopen.
(Bron: Het nieuwswiel)
De visie van Tesla-winkels
Het belangrijkste doel van deze nieuwe benadering van Tesla in de marketingwereld is om hype en nieuwsgierigheid in de hoofden van het publiek te brengen. Hierdoor zullen mensen zich nu afvragen hoe deze dingen werken en zijn ze ontevreden totdat ze een van deze trending voertuigen bezitten.
Als bewijs legde een van de productspecialisten uit dat het belangrijkste doel is om op te merken dat mensen die naar binnen gingen niet alleen van plan zijn een auto te kopen. En door dat in gedachten te houden, is het de bedoeling om deze potentiële consumenten te informeren dat deze hybride auto's zijn wat ze nodig hebben en vooral wat ze zich kunnen veroorloven om in de toekomst te onderhouden.
(Bron: Het nieuwswiel)
Tesla versus reguliere autodealers: is er enige spanning tussen de twee?
Ja, er is onwaarschijnlijk wrijving tussen Tesla en reguliere autodealers. Dit komt door de agenda van Elon Musk. Hij legde de industrie van autodealers en franchising bloot. Subjectief drong hij erop aan dat wetten die de verkoop van auto's regelen, niet bedoeld waren om te worden verbogen, maar om goed voor te zorgen.
Ondanks hun inspanningen om de spanningen te verminderen, benadrukt het bedrijfsmodel van Tesla de problemen die ongebreideld zijn met het traditionele autodealermodel. Maar Tesla interpreteert het niet zo. In plaats daarvan is het bedrijf van mening dat zijn winkels een heel ander klantenbestand bereiken dan winkels die bij traditionele dealers winkelen.
Tesla weet zeker dat kopers die traditionele autodealers betreden al weten welk voertuig ze willen, en de dealer zal hen helpen om het te verkrijgen. Ondertussen zijn dit soort mensen niet de doelmarkt van Tesla, in plaats daarvan klampen ze zich vast aan degenen die op 50/50 zitten of die mensen die niet het definitieve idee hebben van wat ze moeten kopen. En om die reden was Tesla's benadering om hun hybride auto's in druk verkeer te plaatsen: om het nieuws te verspreiden dat Tesla de nieuwe autofabrikant is, klaar om u te informeren over de toekomst van modern transport.
Op deze manier kunnen autodealers veel leren van Tesla. In plaats van dat ze bang zijn dat mensen nu overgaan op de moderne benadering, kunnen ze hun markt rebranden door de consument voor te lichten over waarom ze hun auto zouden moeten kopen.
Kortom, deze moderne en hybride manieren om auto's te verkopen, veroveren nu de wereld stormenderhand. Tesla lijkt de nieuwe geschikte koning voor de industrie. (Bron: Het nieuwswiel)