Home » Auto's en voertuigen » Boten en vaartuigen » De walvisstaart op cruiseschepen is ontworpen om dieseluitlaatgassen over de achtersteven en weg van de passagiers te leiden
Walvisstaart

De walvisstaart op cruiseschepen is ontworpen om dieseluitlaatgassen over de achtersteven en weg van de passagiers te leiden

Je hebt ongetwijfeld de torenhoge gezien walvisstaart het verfraaien van schepen van een vooraanstaand cruisebedrijf als je de oceanen hebt bereisd. De aantrekkelijke en functionele rode, witte en blauwe trechter met vinnen aan beide zijden. Maar weet je waar dit voor is?

Op cruiseschepen wordt de walvisstaart gebruikt om dieselemissies over de achtersteven en weg van passagiers af te leiden.

Wat is het doel van de walvisstaart?

Op cruiseschepen wordt de walvisstaart gebruikt om dieselemissies over de achtersteven en weg van passagiers af te leiden.

Onderzoekers van de Noorse Universiteit voor Wetenschap en Technologie (NTNU) testen een model walvisstaart die aan schepen kunnen worden toegevoegd om het brandstofverbruik te verhogen. In samenwerking met Rolls-Royce en de Britse bedrijven Seaspeed en MOST voert NTNU deze experimenten uit in de Marintek Towing Tank.

De achterkant van het platform heeft een schaalmodel van 1:16.57 dat op de door mensen gemaakte golven van de Towing Tank rijdt. Hoewel het oversteken van de 200 meter lange tank slechts enkele seconden duurt, worden er nog steeds essentiële gegevens verzameld. Camera's en geavanceerde meetapparatuur geven aan hoe het model beweegt, verandering weerstaat en erdoor wordt beïnvloed.

Eirik Bøckmann, een postdoctoraal onderzoeker bij NTNU Department of Marine Technology, is verantwoordelijk voor het testen van dit idee. Hij werkt al lang aan dit concept. (Bron: Science Daily

De kracht van golven gebruiken

Het primaire doel van de staart van de walvis is om het brandstofverbruik te verminderen door golfenergie te gebruiken om het schip voort te stuwen.

Als je deze creatie bekijkt, is het eerste beeld dat in je opkomt de staart van een walvis; het lijkt op twee vleugels of vinnen die aan de voorkant van het schip zijn bevestigd. De energiebesparende techniek is echter vergelijkbaar met die van een walvisstaart.

Het scheepsmodel beweegt als gevolg van de golven die het raken, waardoor de vinnen op en neer bewegen als de staart van een walvis. Door de vorm van deze vinnen kan golfenergie het schip helpen vooruit te komen. (Bron: Science Daily)

Hoe vermindert de walvisstaart pitching en weerstand?

De eerste bevindingen zijn behoorlijk bemoedigend.

Onder de omstandigheden die we hebben getest, verminderden de folies de weerstand op het schip met 9 en 17 procent bij golfhoogten onder de drie meter. 

Eirik Bøckmann, postdoctoraal onderzoeker, afdeling Marine Technology bij NTNU

Dit is een typische golfhoogte in de Noordzee en de Noorse Zee.

De weerstand kan veel meer worden verminderd door de scheepsromp te optimaliseren voor de golffolies en de folies verminderden ook het deinen en stampen van het schip met ongeveer dezelfde hoeveelheid als voor weerstand.

Eirik Bøckmann, postdoctoraal onderzoeker, afdeling Marine Technology bij NTNU

De resultaten zijn bemoedigend, maar het onderzoek bevindt zich nog in de beginfase.

We moeten observeren hoe dingen werken en op basis daarvan de beste weg bepalen.

Alastair Sim, Rolls-Royce strategisch onderzoekscentrum-technoloog.

Sim gelooft dat als deze technologie werkt zoals gepland, het veel potentieel heeft. Sim is verantwoordelijk voor het beoordelen van nieuwe maritieme technologie en het bepalen waarin Rolls-Royce moet investeren. Het is niet genoeg dat de vleugels gewoon functioneren. Ook andere elementen spelen een rol. De vleugels moeten bijvoorbeeld een klap kunnen opvangen zonder het schip te destabiliseren.

Ervaring met eerdere ideeën leert dat crashes met gebroken vleugels weinig effect hebben op de werkelijke stabiliteit van het schip.

Alastair Sim, Rolls-Royce strategisch onderzoekscentrum-technoloog.

Hoewel de vinnen van Bøckmann onderscheidend zijn in vorm en hoek, zijn er in het verleden vergelijkbare technologieën ontwikkeld en toegepast. (Bron: Science Daily)

Laat een bericht achter