De Egyptische Red Sea Port Authority heeft afstand genomen van de verantwoordelijkheid in de schokkende zaak van Mohammad Aisha en de onder Bahreinse vlag varende MV Aman. Volgens vertegenwoordigers van de vakbondsfederatie die de gestrande zeevarende vertegenwoordigen, hebben ze een morele verplichting om nu te handelen, ongeacht wettelijke rechten en onrecht. Maar wist u hoe lang de matroos aan boord van het schip moest blijven?
In 2017 strandde een matroos bijna vier jaar alleen op een vrachtschip in de buurt van het Suezkanaal. Omdat de eigenaar van het schip in financiële problemen verkeerde en de kapitein aan land was gegaan, stelde de lokale rechtbank de matroos aan als voogd.
Alleen aan boord van de MV Aman
Aisha zit nu in zijn vierde jaar in zijn drijvende gevangenis. Zijn lichamelijke en geestelijke gezondheid gaat met de dag achteruit. Hij mist zowel kracht als licht. Hij zwemt naar de kust voor benodigdheden zoals voedsel en water, waarbij hij elke keer zijn leven in gevaar brengt. Zoals geoordeeld door de rechtbanken, werd de MV Aman zijn probleem en zijn probleem alleen. Volgens de wet moet Aisah aan boord van het schip blijven totdat het aan iemand anders toebehoort.
In maart vorig jaar liep het schip door het slechte weer aan de grond. Sindsdien voorziet niemand mij van vers water, proviand of dieselolie. Ik heb om de paar dagen naar de kust moeten zwemmen om voedsel en water te halen en mijn telefoon op te laden. Tegenwoordig brengt het bereiken van de kust mijn leven in gevaar vanwege de kou en mijn slechte gezondheid. Ik ben meerdere keren bijna verdronken.
Mohammed Aisha, matroos aan boord van de MV Aman
De zeevarende is een eenpersoons humanitaire crisis die door omstandigheden gevangen zit in een gevangenisachtige situatie. Het is in veel opzichten erger dan de gevangenis. Alleen actie van de Egyptische havenautoriteiten kan hem vrijlaten.
Ze hebben verschillende praktische opties om Aisha terug te sturen naar Syrië, maar geen enkele is nagestreefd. In plaats daarvan reageren de Egyptische havenautoriteiten niet op de dringende e-mails van de International Transport Workers' Federation (ITF) waarin de verslechterende, pijnlijke toestand van de man wordt beschreven.
Het stilzwijgen van Egyptische functionarissen suggereert dat ze tevreden zijn om Aisha voor onbepaalde tijd te laten rotten op de MV Aman. De ITF heeft ook verzocht om tussenkomst van de Bahreinse vlag, waaronder het schip is geregistreerd, om te helpen bij het regelen van de dringende repatriëring van de zeevarende. (Bron: Maritiem zicht)
Aisha's verslechterende gezondheid
Aisha is sindsdien alleen, effectief in eenzame opsluiting. Een arts die hem onderzocht, ontdekte dat hij alle symptomen had van iemand die in erbarmelijke omstandigheden opgesloten zat. Hij is ondervoed, bloedarmoede en heeft pijn in zijn benen. Hij vertoont ook tekenen van psychische schade als gevolg van zijn behandeling.
Ik heb vaak om repatriëring gevraagd, maar de havenautoriteiten weigeren me te laten vertrekken.
Mohammed Aisha, matroos aan boord van de MV Aman
Uiteindelijk moest de ITF ingrijpen.
De Egyptische autoriteiten hebben de humanitaire plicht om iets te doen aan de verschrikkelijke hachelijke situatie van Mohammad Aisha. Ik wil niet voorschrijven hoe ze het probleem moeten oplossen, maar er zijn een aantal mogelijke mechanismen. Dingen worden wanhopig. Ze moeten onmiddellijk handelen.
Mohamed Arrachedi, ITF's Arab World en Iran Network Coordinator
Naast het verstrekken van medische behandeling aan Aisha, heeft de ITF aangeboden om hotels en vluchten te betalen, zodat de uitgeputte zeevarende naar huis kan terugkeren. De Egyptische autoriteiten hebben echter zijn paspoort in beslag genomen en weigerden mee te werken aan het veranderen van zijn situatie. Om het erger te maken.
Aisha werd uiteindelijk bevrijd en kon op 22 april 2021 naar huis terugkeren. (Bron: Maritiem zicht)
Afbeelding van BBC