Verschillende bedrijfstakken volgen verschillende veiligheidsprotocollen. Aan boord van een vliegtuig moeten piloten de Steriele cockpitregel. Maar waar gaat het over en hoe is het ontstaan?
De Sterile Cockpit Rule is een verordening van de Federal Aviation Administration (FAA) die vereist dat vliegtuigbemanningen zich onthouden van het bespreken van iets anders dan onderwerpen met betrekking tot het vliegtuig en de vlucht onder de 10,000 voet.
Waarom is de steriele cockpitregel nodig?
De Sterile Flight Deck Rule definieert duidelijk wanneer het tijd is om niet-vluchtgerelateerde activiteiten opzij te zetten en je te concentreren op de taak waarvoor ze bedoeld waren. Dit helpt de algehele veiligheid van alles aan boord van het vliegtuig te waarborgen.
Helaas, ondanks het bestaan van de steriele cockpitregel in het afgelopen decennium, hebben piloten en vliegtuigbemanningen nog steeds ongevallen die voorkomen hadden kunnen worden. Hoewel ongehoorzaamheid aan de regels meestal niet opzettelijk is, kunnen de gevolgen van het niet naleven ervan behoorlijk ernstig zijn. (Bron: ASRS)
Oorsprong van de regel
Tijdens de begindagen van de luchtvaart hadden piloten niet echt tijd om zich bezig te houden met niet-essentiële activiteiten. Vliegen vergde destijds de grootste aandacht. Maar naarmate de technologie verbeterde en de luchtvaart naar de Jet leeftijd het vliegen met een vliegtuig werd lakser en bevorderlijk voor afleiding.
De implementatie van de regel werd geïntroduceerd toen de Cockpit Voice Recorder werd geïnstalleerd. De FAA vond het nodig om een standaardwerkwijze op te stellen om ongevallen te voorkomen. (Bron: Rapport over vliegtuigongevallen)
Wat zijn de meest voorkomende afleidingen tijdens de vlucht?
Op basis van een beoordeling van 63 rapporten die eerder zijn verzameld door de analisten van ASRS, zijn hier de meest voorkomende cockpitovertredingen:
- 48% hoogteafwijkingen
- 14% koersafwijkingen
- 14% baanovertredingen
- 14% algemene afleiding
- 8% starts of landingen zonder klaring
- 2% bijna-botsingen in de lucht door onoplettendheid en afleiding
Terwijl de cockpitbemanning naar verwachting de steriele cockpitregel, er zijn gevallen waarin ze onbedoeld worden verbroken. (Bron: ASRS)
Vreemd gesprek
Dit is de meest voorkomende overtreding tussen de cockpit en de cockpitbemanning. Volgens de rapporten zouden verschillende gezagvoerders toegeven dat ze gesprekken hadden die niet relevant waren voor vliegtaken.
Vreemde gesprekken hebben niet alleen betrekking op mensen tijdens de vlucht, maar ook op die in de verkeerstoren. (Bron: ASRS)
Afleiding van andere cockpitbemanningsleden
Uit bijna een kwart van de gegevens blijkt dat afleiding wordt veroorzaakt door stewardessen die via de intercom zouden bellen. Dit staat op de tweede plaats in de meest voorkomende afleiding. (Bron: ASRS)
Hoewel communicatie tussen de bemanning is toegestaan, moeten stewardessen zich houden aan de steriele cockpitregel.
Veel stewardessen hebben geen duidelijk begrip van wat "steriele cockpit" betekent. Stewardessen moeten specifieke informatie krijgen over wat voor soort informatie het verdient om tijdens de steriele periode contact op te nemen met de cockpitbemanningsleden. Aarzeling of onwil van een stewardess om contact op te nemen met de cockpitbemanningsleden met belangrijke veiligheidsinformatie vanwege een misvatting van de steriele cockpitregel is potentieel nog ernstiger dan de onnodige afleiding veroorzaakt door onnodige schendingen van de steriele cockpit.
Federal Aviation Administration
(Bron: CRM-ontwikkeling)
Niet-relevante radio-oproepen en PA-aankondigingen
Er waren veel gevallen waarin niet-relevante bedrijfsradio-oproepen en PA-aankondigingen werden gedaan onder de gereguleerde 10,000 voet. (Bron: ASRS)
Bezienswaardigheden bekijken
Hoewel je misschien denkt dat sightseeing een ongevaarlijke activiteit is, is het gevaarlijk en illegaal om te doen tijdens het vliegen met een vliegtuig. De rapporten beschreven een cockpit vol sightseeing-bemanning. (Bron: ASRS)