Vliegtuigongevallen komen niet zo vaak voor als we misschien denken. Dit is precies de reden waarom ze vaak het voorpaginanieuws zouden halen. Maar wist u dat technische of mechanische problemen niet tot enkele crashes hebben geleid?
De crash van Aeroflot Flight 593 gebeurde toen de 16-jarige zoon van de piloot de automatische piloot uitschakelde toen hij in de cockpit zat met zijn vader en zus. Dit veroorzaakte een reeks gebeurtenissen die leidden tot het neerstorten van het vliegtuig, waarbij 63 passagiers en 12 bemanningsleden omkwamen.
Wat is er tijdens de vlucht gebeurd?
Aeroflot-vlucht 593 was een reguliere passagiersvlucht van Sheremetyevo International Airport in Moskou naar Kai Tak Airport in Hong Kong. De Airbus A310-304 werd gevlogen door Aeroflot, de nationale luchtvaartmaatschappij van de Russische Federatie. Het werkte op een normale route totdat het crashte in het Kuznetsk Alatau-gebergte in de oblast Kemerovo. Bij de crash kwamen alle 63 passagiers en 12 bemanningsleden aan boord om het leven.
Na onderzoek bevestigden de autoriteiten dat er geen bewijs was van een technische storing. Maar wat ze ontdekten was nog verontrustender. De stem- en vluchtgegevensrecorders in de cockpit onthulden de aanwezigheid van de kinderen van de aflossingspiloot in de cockpit. De 12-jarige dochter en de 16-jarige zoon zaten in de cockpit. Terwijl ze aan het stuur zaten, schakelde de zoon van de piloot de stuurautomaat van de A310 uit. De automatische piloot schakelde volledig uit en zorgde ervoor dat het vliegtuig in een steile oever rolde en een bijna verticale duik maakte.
Vsevolod Ovcharvo, een staatsrechercheur op het gebied van luchtveiligheid, zegt dat de kinderen slechts een van de factoren waren in de keten van gebeurtenissen en noodlottige omstandigheden. (Bron: New York tijden)
Wat werd er ontdekt op de opnames?
De spraakopnamen in de cockpit van het Aeroflot-straalvliegtuig bevestigen dat de zoon van de piloot aan het stuur zat toen het vliegtuig een duik nam. Het vertaalde transcript van de band werd in 1994 gepubliceerd met de stemmen van de hulppiloot, Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky, zijn zoon Eldar en dochter Yana.
Yana: Papa, mag ik dit omdraaien?
Kudrinsky wijst naar sterren en stadslichten en waarschuwt haar streng om op geen enkele knop te drukken.
De situatie werd angstaanjagend toen de zoon van de piloot het stuur overnam.
Kudrinsky: Draai het! Let op de grond terwijl je draait. Laten we naar links gaan. Sla linksaf! Draait het vliegtuig?
Eldar: Geweldig!
Vier minuten later
Eldar: Waarom draait het?
Kudrinsky: Het draait vanzelf?
Eldar: Ja!
Het was op dit punt dat het vliegtuig begon te duiken. Op de plaat was een laag fluitend geluid en een gebrul te horen, en gedurende de volgende paar minuten registreert de band de verwoede pogingen van de bemanning om de controle over het vliegtuig terug te krijgen.
Door aan het stuur te draaien, werd de automatische piloot blijkbaar uitgeschakeld. Hij zei dat dit niet zou zijn gebeurd in een vliegtuig van Russische makelij en dat de bemanning het blijkbaar niet had gemerkt. De voet van de jongen drukte per ongeluk het rechterpedaal in, waardoor het vliegtuig in een spin terechtkwam. De situatie werd onomkeerbaar.
Vsevolod Owcharov
(Bron: New York tijden)
Mogen er in die tijd kinderen in de cockpit?
Aeroflot huurde Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky in november 1992 in. Hij had meer dan 8,940 vlieguren. Negenhonderdzeven daarvan bevonden zich op de A310. Hij nam zijn twee kinderen mee op hun eerste internationale vlucht en ze werden naar de cockpit gebracht terwijl hij dienst had. De automatische piloot was actief, en hoewel het tegen de regels was, Kudrinsky liet de kinderen achter het stuur zitten. (Bron: New York tijden)