Het menselijk lichaam kan ongeveer drie dagen zonder water overleven. In zulke extreme omstandigheden zou het moeilijk zijn om water te vinden. Toen een Franse ingenieur strandde in de woestijn net buiten Marokko, bedacht hij een ingenieus plan waardoor mensen hem de echte Tony Stark. begonnen te noemen.
Emile Leray, een Franse ingenieur, strandde in een afgelegen deel van de Sahara in 1993. Met beperkte voorraden sloeg hij zijn Citroën-auto uit elkaar en maakte er in slechts 12 dagen een motorfiets van. Hij kon terugkeren naar de beschaving.
Emile Leray's Reis
In 1993 reisde de Franse ingenieur Emile Leray naar Marokko, een land dat hij goed kent omdat hij er meerdere keren eerder naartoe is gereisd. Terwijl hij op zijn Citroën 2CV reed, verliet Leray Tan Tan maar kwam hij een militair buitenpost tegen. De Royal Gendarmerie vertelde Leray terug te keren naar Tan Tan vanwege een escalerend conflict tussen Marokko en Westelijke Sahara.
Leray stemde met tegenzin toe, maar hij had een ander plan in gedachten. Voordat hij vertrok, vroeg de Marokkaanse militaire politie hem iemand mee te nemen naar Tan Tan, maar omdat hij een ander plan had, weigerde hij, met het argument verzekeringsredenen. Deze beslissing zou zich de komende dagen als een goede beslissing blijken. (Bron: History Garage)
De Franse ingenieur besloot de aanbevelingen van de politie te negeren en zijn reis voort te zetten. Hij besloot off‑road te gaan en om het verboden gebied heen te navigeren. Leray meldt in interviews dat hij vertrouwen had in zijn beslissing omdat hij ongeveer tien keer door Afrika heeft gereisd, waardoor hij het gebied goed kent.
Hij was ook vol vertrouwen vanwege zijn auto, die hij als robuust bestempelde, hoewel het geen 4×4 was. De auto wordt in Afrika vaak het Steel Camel genoemd omdat hij overal kan komen. De 2CV kan technisch gezien overal komen, mits hij voorzichtig wordt gereden.
Na een paar mijl off‑road te hebben gereden, gaf zijn auto het op. Zoals Leray zich herinnert, reed hij waarschijnlijk te ruw omdat hij de auto brak op de rotsachtige en hobbelige weg. Hij verloor de controle en raakte een rots. De impact zorgde ervoor dat de swingarm en de wielas van de 2CV brak, waardoor de auto praktisch onrijdbaar werd. Toen hij het geheel en zijn situatie doorzag, besefte hij al snel dat het dichtstbijzijnde dorp minstens 20 mijl verwijderd kon zijn.
Hij besefte toen dat hij niet naar het dichtstbijzijnde dorp kon lopen omdat het te ver weg was. Gelukkig had hij wat voedsel en water bij zich. Leray geeft aan dat hij vervolgens in overlevingsmodus ging, minder consumeerde en zijn voorraden strikt in de gaten hield, terwijl hij nadacht over manieren om ze zo lang mogelijk te laten meegaan. (Bron: Daily Mail)
De fiets bouwen uit de schroot van zijn auto
Na één nacht in de woestijn kwam Leray met een plan, te beginnen met het verwijderen van de carrosserie van de 2CV om als tijdelijk onderkomen te dienen. Zijn idee was om een motorfiets te bouwen die hij zou gebruiken om terug te keren naar de beschaving. Hij gebruikte zijn sokken als mouwen om de last van de Sahara‑hitte te verlichten.
Hij maakte de 2CV uit elkaar met elk gereedschap dat op dat moment beschikbaar was. Leray hergebruikte vervolgens de wielarm en bevestigde deze aan een deel van het chassis van de auto. Daarna plaatste hij de motor in het midden. Vervolgens maakte hij een zitting van de achterbumper.
Leray dacht dat hij de ontsnappingsfiets in drie dagen zou voltooien, maar het kostte hem 12 dagen. Hij was succesvol, want de motorfiets hielp hem terug te keren naar de beschaving. Bij aankomst in de stad kreeg hij een boete van de lokale politie, met het argument dat hij een illegaal voertuig reed. (Bron: History Garage)
