Verschillende bedrijfstakken volgen een verscheidenheid aan veiligheidsprotocollen. Aan boord van een vliegtuig moeten piloten de Sterile Cockpit Rule volgen. Maar waar gaat het over en hoe is het ontstaan?

De Sterile Cockpit Rule is een regelgeving van de Federal Aviation Administration (FAA) die vereist dat vluchtbemanningen zich onthouden van het bespreken van alles behalve onderwerpen die betrekking hebben op het vliegtuig en de vlucht onder 10.000 voet.

Waarom is de Steriele Vluchtdekregel noodzakelijk?

De Steriele Vluchtdekregel definieert duidelijk wanneer het tijd is om niet‑vluchtgerelateerde activiteiten opzij te zetten en zich te concentreren op de taak die ze moeten uitvoeren. Dit helpt de algehele veiligheid van alles aan boord van het vliegtuig te waarborgen.

Helaas, ondanks het bestaan van de steriele cockpitregel gedurende het afgelopen decennium, blijven piloten en vliegtuigbemanningen ongelukken hebben die voorkomen hadden kunnen worden. Hoewel het in de meeste gevallen niet opzettelijk is om de regels te overtreden, kunnen de gevolgen van niet‑naleving behoorlijk ernstig zijn. (Source: ASRS)

Oorsprong van de regel

In de beginjaren van de luchtvaart hadden piloten niet echt tijd om zich bezig te houden met niet‑essentiële activiteiten. Destijds vroeg vliegen de uiterste aandacht. Maar naarmate de technologie verbeterde en de luchtvaart vorderde naar het Jet Age, werd het vliegen met een vliegtuig losser en vatbaar voor afleidingen.

De invoering van de regel vond plaats toen de Cockpit Voice Recorder werd geïnstalleerd. De FAA vond het noodzakelijk om een standaardprocedure te creëren om ongevallen te voorkomen. (Source: Aircraft Accident Report)

Wat zijn de veelvoorkomende afleidingen tijdens de vlucht?

Gebaseerd op een beoordeling van 63 rapporten die eerder door de analisten van ASRS zijn verzameld, zijn dit de veelvoorkomende cockpitschendingen:

Hoewel van de vluchtbemanning wordt verwacht dat ze de sterile cockpit rule volgen, zijn er gevallen waarin ze onbedoeld wordt overtreden. (Source: ASRS)

Overbodige conversatie

Dit is de meest voorkomende overtreding tussen de cockpit en de vluchtbemanning. Volgens de rapporten gaven verschillende captains toe gesprekken te voeren die niet relevant waren voor hun vliegtaken.

Overbodige gesprekken hebben niet alleen betrekking op personen aan boord, maar ook op die in de controletoren. (Source: ASRS)

Afleidingen door andere leden van de vluchtbemanning

Bijna een kwart van de gegevens toont aan dat afleidingen worden veroorzaakt door stewardessen die via de intercom roepen. Dit stond op de tweede plaats van de meest voorkomende afleiding. (Source: ASRS)

Hoewel communicatie tussen de bemanning is toegestaan, moeten stewardessen de steriele vluchtdekregel naleven.

Veel stewardessen hebben geen duidelijk begrip van wat “sterile cockpit” betekent. Stewardessen moeten specifieke informatie krijgen over welk type informatie rechtvaardigt dat ze tijdens de steriele periode contact opnemen met de vluchtbemanningsleden. Aarzeling of terughoudendheid van een stewardess om de vluchtbemanningsleden te benaderen met belangrijke veiligheidsinformatie vanwege een misvatting van de steriele cockpitregel kan zelfs ernstiger zijn dan de onnodige afleiding veroorzaakt door overbodige overtredingen van de steriele cockpit.

Federal Aviation Administration

(Source: CRM Devel)

Niet‑relevante radio‑oproepen en PA‑aankondigingen

Er waren vele gevallen waarin niet‑relevante bedrijfsradio‑oproepen en PA‑aankondigingen werden gedaan onder de gereguleerde 10.000 voet. (Source: ASRS)

Bezienswaardigheden bekijken

Hoewel je sightseeing misschien een ongevaarlijke activiteit vindt, is het riskant en illegaal om dit te doen tijdens het vliegen met een vliegtuig. De rapporten beschreven een cockpit vol met sightseeing‑crew. (Source: ASRS)