Em 2014, Indiana se tornou o décimo sexto estado a aprovar o Lei Vermelha Morta. Mas do que trata a lei, e ela é realmente benéfica para a comunidade?
A “Dead Red Law” afirma que se você estiver em uma motocicleta ou ciclomotor que seja muito leve para acionar o sensor que muda a luz de vermelho para verde, o motorista está legalmente autorizado a passar o sinal vermelho depois de esperar uma quantidade razoável de tempo. Tempo.
Quais são as disposições da Lei Vermelha Morta de Indiana?
A maioria dos cruzamentos em Indiana tem sensores embutidos nas estradas. Isso é para determinar como e quando os semáforos mudam. Esses sensores geralmente funcionam detectando o peso dos veículos na estrada. Embora já saibamos que todo veículo deve parar completamente no sinal vermelho, a Dead Red Law abre uma exceção para motoristas em veículos mais leves.
Motocicletas, ciclomotores e bicicletas são considerados muito leves e podem não acionar os sensores, e isso fará com que fiquem presos em uma luz vermelha que não mudará. Na tentativa de corrigir o problema, os legisladores de Indiana adaptaram a Dead Red Law, que permite que veículos leves prossigam mesmo no sinal vermelho.
Os termos da Dead Red Law em Indiana são bastante semelhantes aos de outros estados que possuem estatutos idênticos. De acordo com o Código de Indiana, motocicletas, bicicletas e ciclomotores podem passar por uma luz vermelha constante se:
- Eles primeiro param completa e completamente no cruzamento por pelo menos 120 segundos.
- Eles cumprem outros regulamentos de trânsito de Indiana e determinaram que é seguro passar pelo cruzamento.
Antes da lei ser aprovada, as pessoas apenas esperavam que um veículo maior acionasse os sensores para que pudessem ir. Ou eles fariam uma curva à direita pelo sinal e circulariam de volta na direção que originalmente pretendiam seguir. (Fonte: Escritórios de advocacia Truitt)
Esta lei é útil para a comunidade?
Há disputas de que a Dead Red Law pode causar acidentes e lesões. Mas aqueles a favor da lei argumentam que ter veículos leves esperando indefinidamente é um inconveniente significativo e um risco de segurança, uma vez que eles são significativamente menores e podem não ser notados e são propensos a serem atropelados por motoristas descuidados.
Por outro lado, os motoristas que aplicam a Lei Vermelha Morta ainda devem ser cuidadosos e mais conscientes quanto ao seu movimento. Os motoristas correm o risco de se machucar se cruzarem o cruzamento no momento errado, levando a lesões. Isso faz sentido por que as pessoas eram céticas sobre a lei em primeiro lugar. (Fonte: Escritórios de advocacia Truitt)
A Lei Vermelha Morta diminuiu o número de acidentes?
Devido ao fato de que a lei é relativamente nova, não há muitos dados que possam dizer com certeza. Com base nas estatísticas de tráfego de 2019 do Instituto de Políticas Públicas da Universidade de Indiana, há um total de 879 acidentes de motocicleta, um terço dos quais ocorreu no cruzamento, com 32 acidentes terminando em morte.
O problema com esses valores é que não estamos realmente cientes desses acidentes ocorrendo porque eles estavam tentando cruzar em um semáforo ou não. Até que haja detalhes mais refinados, não há como quantificar se a lei de fato reduziu ou não os acidentes. (Fonte: Escritórios de advocacia Truitt)