Em 2002, o governo exigiu que todos os veículos incluíssem uma alavanca padrão de liberação do porta-malas que brilha no escuro, que abre o porta-malas por dentro em caso de emergência. Todos os anos, até 20 pessoas morrem presas no porta-malas de um carro, onde as temperaturas podem subir rapidamente para níveis letais. Mas você sabia por que eles inventaram isso em primeiro lugar?
A maçaneta de liberação de emergência foi inventada porque uma mulher de meia-idade e seu marido evitaram por pouco ser sequestrados e fizeram campanha por isso até que se tornasse obrigatório.
O sequestro brutal de Janette Fennell inspirou uma das características de segurança mais importantes dos veículos modernos.
Por que a alça de liberação de emergência foi inventada?
O conceito de liberação de emergência do porta-malas, que agora é equipamento padrão, mesmo em veículos com compartimentos de carga pequenos o suficiente para desafiar até mesmo os contorcionistas mais habilidosos, parece ser evidente. No entanto, sua aceitação hoje é o resultado de um longo esforço de lobby para fazer com que montadoras e reguladores federais levem a sério os perigos representados por armadilhas de porta-malas, como é o caso de tantos recursos de segurança auto-evidentes.
A história por trás da liberação do porta-malas de emergência, por outro lado, é uma das armas, sequestro e uma criança desaparecida, diferente de qualquer outro equipamento de segurança moderno. É uma jogada que desencadeou um movimento e incutiu paixão em uma burocracia mais acostumada a lidar com estatísticas frias e duras.
Janette Fennell é a mulher mais responsável por salvar centenas de vidas a cada ano como resultado de sua terrível provação e determinação inabalável de impedir que isso aconteça com mais ninguém. (Fonte: Gancho interno)
Quando foi inventada a liberação de emergência?
A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) foi peticionada em 1984 sobre a necessidade de um interruptor de liberação a ser incorporado nos porta-malas dos carros de passeio, afirmando que pessoas como instaladores de alarme e estéreo, mecânicos, crianças brincalhonas, brincalhões e vítimas de crimes podem ficar presos no porta-malas. O peticionário também acreditava que um idoso poderia cair no porta-malas e ficar preso. Na época, a agência disse que tais armadilhas eram altamente improváveis.
Entre 1984 e 1998, a agência recebeu um total de mais duas dúzias de pedidos de ação. A NHTSA pediu à National Safe Kids Campaign para formar uma força-tarefa para investigar o assunto em 1998, sem dúvida motivada pelas trágicas mortes de 11 crianças em três incidentes separados dentro de três semanas um do outro em julho e agosto daquele ano. Crianças morrendo em baús quentes não era um fenômeno novo, mas era algo que a indústria automobilística poderia abordar. (Fonte: Condução )
Onde você pode encontrar a alça de liberação de emergência?
Para abrir o porta-malas, você precisa pressionar a alavanca de liberação do porta-malas à esquerda do banco do motorista. Para evitar que alguém abra o porta-malas, use sua chave mestra para travar a alavanca de liberação do porta-malas. Dê a eles sua chave de manobrista se eles precisarem trancar ou destrancar as portas ou dirigir seu carro. (Fonte: Honda)
Não encontramos um único caso de uma pessoa morrendo em um tronco desde que essas versões foram implementadas. Houve inúmeros relatos de pessoas sendo colocadas no porta-malas de um carro por um ladrão e levadas a um caixa eletrônico. No entanto, eles descobriram o lançamento e pularam para fora.
Janette Fennell, fundadora e presidente da Kids and Cars
(Fonte: Jerry)