O sistema de CA foi fundamental no desenvolvimento da eletricidade como uma fonte de energia prontamente disponível porque permitiu que a eletricidade fosse transportada de forma econômica e eficiente por longas distâncias. Mas você sabe o que Galileo Ferraris contribuiu para a indústria?

Galileo Ferraris inventou o motor de indução e os sistemas de energia trifásica oito meses antes de Tesla. Mikhail Dolivo‑Dobrovolsky, o inventor do motor de indução moderno ou da gaiola de esquilo e dos sistemas de energia trifásica, creditou Ferraris como sua inspiração.

Galileo Ferraris e o Motor de Indução

Galileo Ferraris foi um físico e engenheiro elétrico italiano que pioneirou o sistema de energia de corrente alternada e inventou o motor de indução. Muitos jornais proclamaram seu trabalho sobre motores de indução e sistemas de transmissão de energia entre as maiores invenções de todos os tempos. Ele escreveu uma monografia abrangente sobre os resultados experimentais obtidos com transformadores de circuito aberto projetados pelos engenheiros elétricos Lucien Gaulard e John Dixon Gibbs. (Fonte: Alchetron) 

Galileo Ferraris e o Motor de CA

Ferraris apresentou suas descobertas à Academia Real de Ciências em Turim em 11 de março de 1888. Dois meses depois, Nikola Tesla obteve a Patente dos EUA 381.968, um pedido arquivado em 12 de outubro de 1887. Número de série 252.132. Esses alternadores funcionavam gerando sistemas de correntes alternadas que eram deslocados em fase por quantidades substanciais e dependiam de um campo magnético rotativo para operar. A fonte resultante de energia polifásica foi rapidamente aceita.

A invenção do alternador polifásico e do transformador de energia é fundamental na história da eletrificação. Essas invenções permitiram que a energia fosse transmitida economicamente por longas distâncias através de fios. A energia polifásica possibilitou o aproveitamento da energia hidráulica por meio de usinas geradoras hidrelétricas em grandes barragens em locais remotos, convertendo a energia mecânica da água que cai em eletricidade, que então poderia ser alimentada a um motor elétrico em qualquer local onde fosse necessário trabalho mecânico. Essa adaptabilidade impulsionou a expansão das redes de transmissão de energia em todos os continentes. (Fonte: Alchetron) 

Galileo Ferraris e a Vida da Eletricidade

Ferraris começou a trabalhar na Instituição Industrial Italiana, uma escola de engenharia elétrica, em 1889. A primeira escola desse tipo na Itália foi posteriormente incorporada ao Politécnico de Turim. Ferraris ingressou na Associação Eletrotécnica Italiana em 1896 e tornou‑se o primeiro presidente nacional da organização.

Os interesses de pesquisa de Galileo Ferraris não se limitavam à eletricidade. Ele também investigou as propriedades fundamentais dos instrumentos dioptricos e criou representações básicas da teoria e de suas aplicações. Seu trabalho inclui uma descrição aprofundada da dioptria geométrica para sistemas descentralizados. Ele ofereceu mais generalidade do que se via anteriormente nos tratamentos de sistemas telescópicos, com menos ênfase nas aplicações.

Os resultados obtidos são aplicados a instrumentos ópticos na segunda seção principal. A ampliação, o campo de visão e o brilho do instrumento foram cuidadosamente considerados. A iluminação da área designada como o autor do ângulo de abertura do cone, a ponta dos primeiros pontos principais da lente e sua base formada pelas partes do objeto em vista serão as mesmas. O olho não está sendo tratado. (Fonte: Alchetron) 

Homenagens a Galileo Ferraris

A cidade de Turim reconheceu as contribuições de Ferraris para a ciência. Um comitê geral propôs que um monumento permanente comemorando suas conquistas científicas e industriais fosse adicionado ao Museu Industrial Real de Turim. Além disso, uma avenida foi nomeada em homenagem a Ferraris.

(Fonte: Alchetron) 

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