Carros que funcionam com gasolina e eletricidade fizeram muitos avanços desde a Era Automotiva Inicial. Com as inúmeras melhorias na tecnologia automotiva, o carro elétrico hoje certamente tirará os carros a gasolina das ruas em breve!
Mesmo antes da invenção dos Teslas, os carros elétricos já eram amplamente difundidos na década de 1900. Eles se tornaram símbolos da classe alta e eram comuns nas áreas urbanas, cerca de um terço dos carros nas ruas funcionavam com eletricidade.
A Eminência do Carro Elétrico
A Era Automotiva Inicial, de 1896 a 1930, trouxe muitas mudanças ao sistema de transporte devido às inúmeras inovações que revolucionariam os carros para sempre. Mais de mil fabricantes de automóveis estavam ativos nos Estados Unidos durante esse período, possibilitando muitas mudanças e progressos na indústria automotiva atual.
Embora a Europa tenha começado a estudar o conceito de carros alimentados por bateria na década de 1830, seu progresso foi superado pelos Estados Unidos em 1890, quando lançaram o primeiro carro elétrico oficial produzido por um cientista em Iowa. O vagão elétrico podia alcançar até 14 milhas por hora.
Durante a década de 1900, os carros elétricos tornaram‑se um símbolo para os cidadãos de classe alta da América. A fama dos veículos elétricos possibilitou a produção de táxis elétricos, e eles até se tornaram um dos veículos mais abundantes nas estradas.
As cidades passaram a gostar dos carros elétricos, e eles eram especialmente populares entre mulheres ricas que rejeitavam o cheiro e o barulho dos carros a gasolina.
Os projetistas de veículos elétricos de passageiros fizeram grandes avanços nos últimos anos, e essas máquinas mantiveram toda a sua popularidade inicial, crescendo constantemente em favor tanto de homens quanto de mulheres. Até os fabricantes de carros a gasolina mais conhecidos e proeminentes neste país utilizam veículos elétricos para se deslocarem entre suas casas e seus escritórios.
The New York Times
(Fonte: Curbed)
Legado de Fritchle
Oliver P. Fritchle era um mecânico de automóveis, químico e engenheiro elétrico. Considerado um dos produtores de carros elétricos mais incomuns, ele lançou seu primeiro carro elétrico em 1906 e estabeleceu sua fábrica em Denver dois anos depois.
Ele havia produzido a melhor bateria de carro da época, pois permitia que os carros elétricos percorressem cem milhas antes de precisar recarregar. Com sua invenção, ele anunciava seus carros como o Fritchle de 100 milhas.
Ele ganhou ainda mais sucesso à medida que celebridades passaram a preferir seus carros, chegando a abrir um escritório de vendas na Quinta Avenida, em Nova Iorque, com o único objetivo de atender os ricos. (Fonte: Curbed)
O Retorno do Carro Elétrico
A tendência de uso de carros elétricos atingiu seu ápice em 1912. Seu uso diminuiu devido às inúmeras melhorias na produção de veículos movidos a combustível.
O Model T a gasolina de Henry Ford marcou a queda do carro elétrico em 1908. Quatro anos se passaram, e os carros a gasolina tornaram‑se ainda mais acessíveis graças à invenção do motor de partida elétrico por Charles Kettering e à queda do preço da gasolina.
Em 1935, o uso de carros elétricos chegou ao fim, mas reapareceu após várias décadas. O Electric and Hybrid Vehicle Research, Development, and Demonstration Act abriu caminho para novos avanços em carros elétricos e híbridos. Na década de 1970, nenhum carro elétrico conseguiu superar a capacidade de 100 milhas do Fritchle.
Muito progresso foi alcançado, e agora se tornou comum ver Priuses, Teslas e outros carros elétricos lançarem versões aprimoradas de seus modelos com telhas solares no teto ou uma rede de carregamento ampliada. (Fonte: Curbed)
