Em um aeroporto, a maioria das pessoas está puxando bagagens com rodas atrás de si. Elas estão disponíveis em vários tamanhos e geralmente são construídas para suportar as exigências dos sistemas de transporte de bagagens. São ideais para viagens de negócios, visitas familiares, excursões de carro e visitas a cidades. Mas quando a mala com rodas foi inventada?
A mala com rodas apareceu em 1972. Bernard D. Sadow a projetou para ser puxada com uma correia, permitindo que os viajantes se livrassem da bagagem portátil.
A História da Mala com Rodas
Bernard D. Sadow, um ex‑vice‑presidente de uma empresa de bagagens de Massachusetts, projetou a primeira mala com rodas há 50 anos. O design de Sadow eliminou a necessidade de os viajantes carregarem uma mala pesada pela alça. Quando Sadow a patenteou em 1972, a Bagagem com Rodas ficava sobre rodas e era empurrada pelo aeroporto com uma alça.
Quando a Macy’s adquiriu o estoque e realizou uma campanha de marketing chamando sua inovação de bagagem que desliza, a Bagagem com Rodas ganhou popularidade. No entanto, o design tinha falhas, pois frequentemente tombava ou batia nos tornozelos do portador. Embora esses incômodos não irritassem o passageiro casual, irritavam a equipe das companhias aéreas, que estavam cansadas de arrastar suas bagagens de mão volumosas pelo aeroporto. O piloto do Northwest Airlines 747, Robert Plath, ficou particularmente irritado e começou a mexer na ideia. Ele acabou criando o Rollaboard. (Fonte: Travel Pro)
Prós e Contras da Mala com Rodas
Uma bagagem é chamada de bolsa de rodinhas se tiver duas rodas e for puxada em um ângulo de 45 graus. Consequentemente, as rodinhas também exercem pressão nos seus pulsos e, dependendo de quão pesada for a bolsa que você está empurrando com um braço, podem causar dores nas costas.
No entanto, em terreno rochoso, os rodízios são mais confiáveis. Eles provavelmente não ficarão presos nem serão danificados se você os rolar sobre pedras, fissuras, paralelepípedos e semelhantes. Como não permitem tantos movimentos quanto um spinner, as rodas dos rodízios são mais duráveis. A maioria das rodas dos rodízios são integradas à bagagem, o que reduz a tensão sobre elas e torna extremamente improvável que quebrem.
Por outro lado, os rodízios só se movem na direção em que você os puxa devido às suas rodas rígidas. Eles não rolam lateralmente, e deslizar a mala para trás raramente funciona, a menos que haja uma calamidade no horizonte. Como a bagagem também está atrás de você e fora de vista, é mais provável que sua bolsa fique presa em algo ao fazer uma curva, atropelar pessoas ou fazê‑las tropeçar, pois você não pode monitorar cada movimento dela. A boa notícia é que ela não vai rolar para longe quando você estiver em um ônibus ou bonde! (Fonte: The Manual)
As Melhores Rodas de Bagagem
As rodas de bagagem são um componente essencial de qualquer bagagem com rodas. Bagagem com rodas quebradas perdeu sua principal vantagem.
Você pode reparar as rodas se conseguir encontrar um serviço de conserto de bagagem confiável. Isso pode ser difícil ou impraticável se as rodas quebrarem durante as férias.
Consertar as rodas da mala também tem um custo, e você pode optar por comprar uma nova bolsa em vez de reparar uma antiga e desgastada.
Como materiais macios podem dobrar ou deformar com o uso repetido, materiais rígidos são superiores.
As melhores rodas de bagagem são rodas de patins em linha de poliuretano, um plástico altamente resiliente e flexível. Estas são as rodas mais resistentes e duráveis do mercado atualmente.
Borracha e vários plásticos também são utilizados nas rodas de malas. Esses materiais tendem a se desgastar muito cedo ou a ter resistência ao rolamento excessiva. (Fonte: B for Bag)
