O Titanic foi um dos navios mais famosos do início do século XX. Sua popularidade o impulsionou quando o filme foi lançado. Mas você sabia que o Titanic tinha um gêmeo barco, o Olympic?

Os membros da tripulação do RMS Olympic recusaram‑se a trabalhar no navio quando descobriram que os botes salva‑vidas a bordo eram inferiores. Eles souberam disso menos de um mês após o afundamento do Titanic. A empresa demitiu‑os em vez de trocar os botes salva‑vidas.

O RMS Olympic

White Star Line começou a construir o Royal Mail Ship (RMS) Olympic em 16 de dezembro de 1908, no estaleiro da Harland and Wolff em Belfast, Irlanda do Norte. Sua criação surgiu da tentativa de competir com a Cunard Line. A White Star queria criar uma classe de transatlânticos voltada ao conforto e luxo. Sua construção foi concluída em 1911 e era conhecida por ser o maior e mais luxuoso transatlântico. O Olympic tinha 882 pés e capacidade para transportar 2.300 passageiros. (Fonte: Britannica)

O RMS Olympic foi o primeiro dos três transatlânticos da classe Olympic construídos. Foi seguido por suas irmãs, o Titanic e o Britannic, em resposta aos navios de passageiros mais rápidos da Cunard, o RMS Lusitania e o RMS Mauretania. J. Bruce Ismay, presidente da White Star, optou por competir em tamanho ao invés de velocidade e oferecer luxo durante a navegação em águas abertas.

Quando o navio estava sendo construído, ele era referido apenas como Número 400 porque era o 400º casco em que a Harland and Wolff trabalhou, e o Titanic era referido apenas como Número 401. A construção do Titanic foi iniciada três meses depois do Olympic para aliviar a pressão sobre os trabalhadores nos estaleiros.

O Olympic realizou sua viagem inaugural em 14 de junho de 1911. Ele viajou de Southampton, Inglaterra, para Nova Iorque sob a atenta supervisão do capitão Edward J. Smith, que também comandaria o Titanic mais tarde. (Fonte: Titanic)

Principais Diferenças no Titanic

Apesar de terem sido construídos para serem essencialmente idênticos, os dois navios apresentavam diferenças notáveis. Aqui estão algumas delas.

• O convés A da Promenade do Olympic’s era aberto, enquanto o do Titanic’s era fechado com uma tela de aço e janelas deslizantes para proporcionar abrigo adicional ao ar livre.
• Titanic’s B Deck tinha o Café Parisien. Olympic só adicionou o café em 1913.
• A maioria das falhas encontradas no Olympic foi eliminada no Titanic, como o rangido da junta de expansão traseira.
• As luzes de escorregamento no convés A eram ovais no Olympic, enquanto eram redondas no Titanic.
• Titanic era mais pesado que o Olympic, pesando 46,328 toneladas contra 45,324 toneladas.

(Fonte: Titanic)

Membros da Tripulação do Olympic Motim

Até o final de abril de 1912, o Olympic estava se preparando para zarpar de Southampton rumo a Nova Iorque. No entanto, 284 de seus tripulantes entraram em greve. Eles temiam que os botes salva-vidas dobráveis novos do navio não fossem próprios para o mar. Inicialmente, o navio não possuía botes salva-vidas suficientes para todos a bordo, então a administração comprou rapidamente botes salva-vidas dobráveis de segunda mão.

Os tripulantes descobriram que a maioria dos quarenta botes salva-vidas dobráveis recém-adquiridos estavam podres e nem podiam ser abertos. Eles escreveram ao gerente da White Star Line para substituir esses botes, mas a resposta que receberam foi que não poderiam ser substituídos, pois foram aprovados como próprios para o mar pelo Inspetor da Junta de Comércio. Essa resposta enfureceu os tripulantes, que iniciaram uma greve em resposta. (Fonte: Titanic)