Em 2020, o SSC Tuatara foi registrado como o carro mais rápido do mundo, com velocidade máxima de 316,11 milhas por hora. Hoje, superar a marca de 60 milhas por hora ou 100 quilômetros por hora não é tão impressionante. Mas, considerando a tecnologia que tínhamos na época, isso é bastante surpreendente.
O primeiro carro a quebrar a barreira de 60 milhas por hora foi um carro elétrico construído em 1899. O veículo foi fabricado pela Compagnie Internationale des transports automobiles électriques e conduzido por Camille Jenatzy.
A Jamais Contente
O primeiro carro a ultrapassar 60 milhas por hora foi o La Jamais Contente ou A Jamais Contente. Era um carro elétrico belga com carroçaria em forma de torpedo fabricado pela Compagnie Internationale des transports automobiles électriques. O motorista sentava‑se sobre o veículo, o que afetava o design aerodinâmico, mas ainda funcionava de forma eficiente. (Fonte: La Jamais Contente)
Quem conduziu A Jamais Contente?
Camille Jenatzy não é tão popular quanto outros pilotos mundialmente renomados, e isso é realmente lamentável. Ele foi o primeiro a dirigir um carro acima de 60 milhas por hora, estabelecendo um recorde mundial de velocidade terrestre em 1899. O que é ainda mais interessante é que ele alcançou essa velocidade usando um carro elétrico movido a baterias, e ele mesmo construiu A Jamais Contente. (Fonte: Drive)
Por que o carro foi construído?
Quando os automóveis começaram a se inserir na sociedade, as pessoas passaram a desejar velocidade. Isso deu origem à primeira rivalidade na história automotiva.
Jenatzy e seu arqui‑inimigo, o Conde Gaston de Chasseloup-Laubat, travaram uma guerra total na busca pela velocidade. O francês iniciou tudo em dezembro de 1898 quando conduziu seu Jeantaud elétrico, que tinha velocidade média de cerca de 40 milhas por hora. Chasseloup-Laubat entrou nos livros de recordes como o primeiro detentor do recorde mundial de velocidade terrestre.
Não demorou muito para Jenatzy responder. Com seu GCA Dogcart, ele superou Chasseloup-Laubat por uma milha! Claro, Chasseloup-Laubat não estava pronto para recuar. Ele subiu ao volante de seu Jeantaud e registrou 43 milhas por hora. Jenatzy bateu o recorde dez dias depois com um V‑max de 50 milhas por hora.
Chasseloup-Laubat levou várias semanas para responder. Ele precisou modificar seu Jeantaud e fazê‑lo correr mais rápido. Em 4 de março de 1899, ele lançou seu novo Jeantaud Duc Profilée e bateu o recorde em 7,6 milhas por hora. Foi nesse ponto que Jenatzy percebeu que precisaria construir um carro melhor.
Jenatzy pôs‑se a trabalhar no La Jamais Contente (A Jamais Contente). O carro apresentava uma carroçaria em forma de torpedo feita de uma liga leve composta por alumínio, magnésio e tungstênio. O design elegante e aerodinâmico tinha o objetivo de melhorar sua velocidade, mas como o corpo de Jenatzy ficava para fora do carro, isso anulava o propósito de incorporar a aerodinâmica na equação.
Em 29 de abril de 1899, Jenatzy conduziu o La Jamais Contente para quebrar o recorde de Chasseloup-Laubat. Ele alcançou seu objetivo e manteve o recorde como o primeiro carro a atingir a marca de 60 milhas por hora ou 100 quilômetros por hora. (Fonte: Drive)
