Amtrak — это пассажирская железнодорожная служба, обеспечивающая междугородние железнодорожные перевозки на средние и дальние расстояния в 46 штатах и 9 городах Канады. Он был основан в 1971 году как квазигосударственная корпорация и получает государственные и федеральные субсидии. Но задумывались ли вы когда-нибудь, почему поезда Amtrak часто задерживаются?
Грузовые поезда часто незаконно мешают поездам Amtrak. Грузовые поезда задержали пассажиров Amtrak на 1.2 миллиона минут. Это 139 полетов на Луну и обратно.
Почему возникает задержка?
За пределами Северо-восточного коридора, от округа Колумбия до Бостона, наиболее распространенной причиной задержек является вмешательство грузового поезда, это происходит, когда наши поезда, идущие по грузовым железнодорожным путям, задерживаются более медленными грузовыми поездами. В то время как федеральный закон гласит, что пассажирские поезда имеют приоритет перед грузовыми поездами, грузовые железные дороги часто игнорируют это, что неверно. Подумайте о том, чтобы сесть за руль своей машины и опоздать на несколько часов из-за того, что транспортные компании заставили вас остановиться для своих 18-колесных транспортных средств.
Amtrak владеет только 3% из 21,400 1971 миль маршрута, по которому проходят поезда Amtrak, большая часть которых проходит по Северо-восточному коридору. Остальная часть в основном принадлежит грузовым железным дорогам. До создания Amtrak в XNUMX году железные дороги предоставляли грузовые и пассажирские перевозки. Однако, поскольку железные дороги теряли деньги на своих пассажирских поездах, Конгресс учредил Amtrak, чтобы освободить частные железные дороги от обязанности управлять пассажирскими поездами, но при этом обеспечить эффективный способ перевозки большого количества людей по стране.
В обмен на освобождение грузовых железных дорог от этого обязательства были приняты два критических условия: Amtrak будет иметь доступ к железнодорожным путям для управления пассажирскими поездами, и здесь все становится интереснее - эти пассажирские поезда будут иметь преимущество перед грузовыми. (Источник: Железнодорожный)
Что происходит, когда грузовые поезда берут на себя инициативу?
Сейчас почти ничего. Только Министерство юстиции имеет юридические полномочия для обеспечения соблюдения права Amtrak на льготный режим по сравнению с фрахтом. За всю историю Amtrak было возбуждено только одно исполнительное производство против грузовой компании — 40 лет назад! В результате, грузовые железные дороги не сталкиваются с существенными последствиями, если они ставят свои грузы впереди наших железнодорожных пассажиров. (Источник: Железнодорожный)
Как начинался Амтрак?
Компания Amtrak, также известная как Национальная пассажирская железнодорожная корпорация, была основана 1 мая 1971 года для управления американской системой пассажирских поездов. До 1971 года большинство железных дорог в США теряли деньги на пассажирских перевозках. Финансовая жизнеспособность многих железных дорог оказалась под угрозой из-за этих убытков, поэтому компания Amtrak была создана для обеспечения продолжения движения пассажирских поездов.
Закон о железнодорожных пассажирских перевозках был принят Конгрессом и подписан президентом Ричардом Никсоном в октябре 1970 года. Только шесть из 26 железных дорог, все еще обеспечивающих междугородние пассажирские перевозки в 1970 году, отказались присоединиться к Amtrak.
Почти все участники предсказывали, что Amtrak потерпит неудачу. Администрация Никсона и многие другие в Вашингтоне видели в Amtrak политически целесообразный способ для президента и Конгресса дать пассажирским поездам последний шанс успокоить публику. Они ожидали, что Amtrak исчезнет, поскольку общественный интерес постепенно угаснет.
Сторонники также надеялись, что участие правительства будет ограниченным и Amtrak будет прибыльным. Однако ни то, ни другое не оказалось правильным, поскольку народная поддержка позволила Amtrak работать дольше, чем ожидали критики, а финансовые результаты сделали невозможным возвращение обслуживания пассажирских поездов частным железным дорогам. Amtrak теперь ежегодно финансируется Конгрессом и зависит от него, а также от государственной помощи и платы за проезд. (Источник: Железнодорожный)
Изображение из CnTraveler