Авиадиспетчер
Многие страны регулируют рабочее время, чтобы контролеры могли оставаться сосредоточенными и эффективными. Исследования показали, что, когда контроллеры остаются «на месте» более двух часов без перерыва, производительность может быстро ухудшаться даже при низкой загруженности. Поэтому многие национальные правила требуют перерывов как минимум каждые два часа. Сильвия Нобл Теш задокументировала стрессы и проблемы, с которыми сталкиваются авиадиспетчеры в своем исследовании 1984 года «Политика стресса: случай управления воздушным движением». опубликовано в Международном журнале медицинских услуг.
Компьютеризация и будущее
См. Также: Система воздушного транспорта нового поколения
Несмотря на годы усилий и миллиарды долларов, потраченные на компьютерное программное обеспечение ... Продолжить чтение (чтение 2 минуты)