Главная » Путешествия » Почему разбился рейс 6502 Аэрофлота?

Почему разбился рейс 6502 Аэрофлота?

Аэрофлот - флагманский авиаперевозчик и крупнейшая авиакомпания России. У них также относительно большое количество аварий со смертельным исходом, занимая второе место после США. На сегодняшний день, благодаря новым протоколам и технологиям безопасности, они так же безопасны, как и любая другая авиакомпания. Но знаете ли вы, почему разбился рейс 6502 Аэрофлота?

Российский коммерческий пилот заключил пари с первым офицером, что он сможет посадить самолет вслепую, с занавесками на окнах кабины. К сожалению, он проиграл пари и разбил самолет, в результате чего погибли 70 человек на борту.

Рейс 6502 Аэрофлота

Аэрофлот Flighty 6502 был внутренним пассажирским рейсом по России, выполнявшимся на Ту-134А из Екатеринбурга в Грозный. Самолет был изготовлен 28 июня 1979 года и управлялся его командиром Александром Клюевым, вторым пилотом Геннадием Жирновым и штурманом Иваном Мохонько. (Источник: Сеть авиационной безопасности)

Катастрофа рейса 6502 Аэрофлота

Рейс 6502 Аэрофлота потерпел крушение 20 октября 1986 года. Семьдесят из 94 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, погибли. Во время полета над Уральскими горами второму пилоту Жирнову пришла в голову яркая идея проверить навыки ведущего пилота. Условия ставки были довольно простыми. Командующему пилотом Клюеву нужно было посадить самолет с невиновными пассажирами, используя только имеющиеся летные приборы. Ему не разрешали видеть, куда он идет. Шторы окон кабины были закрыты.

Согласно расследованиям, ставка началась в 3:49, всего за две минуты до того, как самолет должен был приземлиться. Клюев был вполне уверен в своих силах и приказал бортинженеру опустить занавески, чтобы попытаться выполнить указанное слепая посадка. 

Когда самолет приблизился к земле, сработала сигнализация, чтобы предупредить Клюева. Записи показали, что авиадиспетчеры предложили ему попробовать неточный заход на посадку, не требующий вертикального наведения. Чем ближе самолет подходил к земле, тем больше у диспетчеров было указание Клюеву отступить и осторожно изменить положение при посадке. Но дерзкий Клюев отказался прислушиваться к советам наземного управления и продолжил приближаться к взлетно-посадочной полосе.

В конце концов он потерял управление самолетом. Клюев просчитался со скоростью и высотой спуска. Из-за этой ошибки оба пилота запаниковали и подняли жалюзи, чтобы посмотреть, как исправить ситуацию, но было уже слишком поздно. Самолет разбился на скорости 280 километров в час, в результате чего он перевернулся и загорелся. (Источник: История вчерашнего дня)

Что произошло после аварии?

По иронии судьбы, оба игрока, Клюев и Жирнов, пережили первоначальный удар аварии. К сожалению, Жирнов скончался от сердечного приступа по дороге в больницу. Клюев же выжил и предстал перед судом за свое безрассудство. Он был приговорен к пятнадцати годам заключения. Суд установил, что крушения можно было полностью избежать и что находившиеся на борту люди погибли из-за высокомерия Клюева. Из-за падения рейса 6502 Аэрофлота российские власти тогда скрывали изображения авиакатастрофы. (Источник: История вчерашнего дня)

Оставьте комментарий