Было 8:15 утра, когда Джерард Калланан стал свидетелем аварийной посадки Gulfstream II на ипподроме Мэллоу, управляемого капитаном Рубеном Оканья. Всем пассажирам самолёта пришлось ждать 39 дней, так как страховщики самолёта настаивали на строительстве временного ипподрома стоимостью 200 000 долларов для вылета самолёта.
Когда капитан самолёта и экипаж приземлились на ипподроме Мэллоу, им пришлось ждать 39 дней перед вылетом. Во время их пребывания в Мэллоу они стали местными знаменитостями и даже судили конкурс красоты Мэллоу.
Аварийная посадка
Более 35 лет назад исполнительный Gulfstream II с двойным двигателем и его пассажиры из Ньюарка, Нью-Джерси, ожидали безопасный и плавный полёт к пункту назначения в Мюнхене, Германия. По мере полёта управление становилось всё труднее.
Когда во время полёта усилился ревущий ветер, прибавивший час к предполагаемому времени полёта, запасы топлива медленно иссякали. Аэропорт Шеннон в графстве Клэр, Ирландия, и густой окружающий его туман привели к пропуску заходов, из‑за чего Gulfstream II направился в аэропорт Корка. Рубен Оканья, капитан самолёта, признал, что топлива было недостаточно для полёта до аэропорта Корка. Оттуда их пункт назначения был перенаправлен на ипподром Мэллоу в графстве Корк. Когда капитан Оканья наконец совершил посадку в восемь утра, оставшегося топлива хватало лишь на три минуты.
Владелец автозаправки в Мэллоу по имени Джерард Калланан вспоминает свой опыт, когда он стал свидетелем аварийной посадки самолёта 18 апреля 1983 года. Он также описывает состояние самолёта, отмечая, что когда крылья самолёта ударились о один из бетонных столбов, это повредило крыло.
Я в тот момент открывал гараж, и вдруг увидел, как этот самолёт кружит над ним. Он облетел второй раз, и я увидел, как он садится… Первым, что я сделал, было позвонить гарда… Затем я увидел, как открывается кабина и люди выходят. Я подошёл через несколько минут. В это время приближалась гарда. Когда капитан самолёта вышел, я сказал: «Добро пожаловать в Мэллоу».
Gerard Callanan
(Источник: Irish Examiner)
Местные знаменитости и ожидаемая взлётно‑посадочная полоса
Хотя большинство могло бы подумать, что аварийная посадка превратилась в трагедию, город тепло принял капитана Оканью и трёх членов его экипажа во время их пребывания. Lloyds of London и Air Clams of America, страховщики самолёта, твёрдо стояли на своём решении установить взлётно‑посадочную полосу из асфальтобетона длиной 3000 футов стоимостью 200 000 долларов для вылета приземлённого самолёта.
Поскольку капитану Оканье и его группе пришлось ждать 39 дней до установки временной взлётно‑посадочной полосы на ипподроме Мэллоу, они познакомились с городом. Не так уж долго, как они стали знаменитостями в Мэллоу. Пассажиры самолёта останавливались в отеле Central, а капитан Оканья и его люди даже стали судьями местного конкурса красоты Rakes of Mallow.
Когда наступил день взлёта самолёта в мае 1983 года, это стало масштабным событием. Было много камер BTV, и 2 000 человек собрались, чтобы стать свидетелями прощания экипажа. Прежде чем они отправились, капитан Оканья обязательно поговорил с местными жителями, которые тепло их встретили, произнеся несколько слов на ирландском.
Он вылетел, вернулся и снова вылетел над взлётно‑посадочной полосой, чтобы отдать дань всем людям, которых встретил в тот раз, и признать доброту, которую получил в Мэллоу.
Gerard Callanan
(Источник: Irish Examiner)
